的半固态电池。
但是同时又敞开了对特斯拉以及其他美国的一些车企，包括一些新势力汽车品牌供应半固态电池。
此外对其他能够进入美国市场的欧洲、日本甚至韩国车企也敞开了销售半固态电池。
所以，今年开始，不仅仅是美国市场，全球多地的电动车市场上，将会出现很多采用半固态电池的电动车，但是没有一辆是福特以及通用这两家的。
他倒是要看看，福特和通用如何应对！
哪怕海蓝汽车自己受限于高额关税，很难大规模进入美国市场，但是同样可以以半固态电池为武器，扶持其他汽车厂商打击通用和福特……
顺便这个过程里还能卖出去大量半固态电池，以赚取电池的丰厚利润。
一辆走量类型的主流电动车的成本里，半数可都是电池成本，所以光是卖电池也很赚钱的。
海蓝汽车之所以不直接卖，而是要在宁代电池里赚一手……那是因为其他汽车厂商作为海蓝汽车的竞争对手，不敢信任海蓝汽车。
你敢卖，人家也不敢要啊，怕你给他们来一手黑的！
为了获得信任，为了打开全球各大车企的市场，这才出现了宁代电池这么一个产物。
这是一家徐申学通过旗下各企业，持有百分之七十多的股份，占据绝对控股权，但是全球很多大型车企也持有少量股份的电池企业，算是某种程度上的利益捆绑了。
这也是挺有意思的事情。
单独一个海蓝汽车以及海蓝汽车的CEO包永言，其他车企信不过，觉得不放心！
但是换成徐申学通过柳河投资来亲自掌控，他们又能放心了！
这和徐申学的个人威望是有巨大的关系的。
海蓝汽车的CEO包永言出面，对着各大车企说，我们一家玩耍，你们用我家的电池，我绝对不坑你……各大车企绝对会防着他，宁愿用技术落后的电池也跟他玩。
但是徐申学搞个宁代电池出来，然后对着各大车企说：来，大家一起入点股，然后一起用这电池，做好扶稳，我带着大家原地起飞了！
大家则是信了！
就算不信，为了不被