这东西，却是顺利发展起来了，特斯拉，比亚迪等等一大堆电动车车企呢。
至于新能源这个词……嗯，电动车不新，十九世纪末就有这玩意了，说起来比烧油的汽车都更早，然后隔十几二十年就得来一回，只不过以前技术都不太行所以没能真正发展起来，被油车给压的死死的。
但是现在不一样啊，现在技术起来了啊！
最重要的续航问题，以前用铝酸电池，电动车的功劳不行，续航不行，充电也不行。
然而现在有了锂电池啊，最近几年新发展起来，用于消费电子领域，如手机，笔记本上的锂电池的性能已经相当不错了。
拿来做汽车的能源就很不错。
徐申学低调的到了海蓝汽车后，首先见到的就是一个从国内汽车公司里挖过来的总经理徐源良。
不过这人不是搞汽车研发或营销的，他之前是搞汽车供应链的！
在做手机的时候，徐申学就深刻了解到了供应链的重要性……而手机这么个小东西的供应链就如此复杂，那么汽车那么大件的工业产品，其零部件的数量更多，更复杂。
因此第一件事，徐申学不是找什么汽车的营销专业人才，也不是什么研发人员，而是先找了个专长于汽车供应链的徐源良。
徐源良也是对加盟海蓝汽车公司非常有兴趣……或者说，他对海蓝汽车公司本身其实兴趣一般，甚至信心也一般，但是他对海蓝汽车公司的老板徐申学有信心啊。
世界首富要搞新汽车，然后找自己当汽车项目的负责人，这种好事一辈子可能也就这么一次机会而已。
因此听到猎头说世界首富徐申学要找人负责新公司汽车项目的负责人时，他根本就没有丝毫犹豫，当场就答应了下来，中途甚至还击败了几个潜在的竞争对手，最后顺利拿下了海蓝汽车总经理这个职位。
“徐董，如今公司初建，但是按照您的吩咐已经开始组建研发团队了，同时也在准备生产基地的前期筹建工作！”
“目前研发团队已经有了一百多人的规模，其中一部分是传统汽车行业的研发工程师，还有一些则是半导体，软件等领域的人才，我们正在加大人才招募力度，争取年底之前把研发团队彻底搭建起来！”
“而我们的研发工作上，目前有两部分，一部分是车身结构等传统领域的设计研发工作，另外一部分则是关键子系统，主要是电池组方面的研究