第2o4章应接不暇的检查组
田书记心花怒放，随着鲁部长再上一步，自己的仕途也将再次稳固，再干这一届市委书记也将是板上钉钉，没跑了！
以至于回到房间后还多喝了几杯。
谢南回到酒桌，原本就以谢南为中心的酒局，再次掀起高潮，在座的各位都明白，谢南表现出来的谦虚低调，那都是谢南刻意而为之，这仅仅是冰山一角！
第二天谢南便正式回归工作状态。
到方志军办公室消了假，方志军说道：“年底了，最近路局下来的检查组很多，各个口的都有，大家暂时就不要添乘检查了，安心在家迎接检查组就好了，缺了谁都不好，好像咱们不重视似的。”
“好的段长，近期工作就以迎接检查组为主，我分管的那块，我嘱咐他们一下，把缺少的部分填平补齐，力求完美。”
谢南说道。
又和和方志军聊了一会儿才离开。
2oo7年，是铁道部撤销分局后，由铁路局直管站段的第二年，铁路局对各站段的把控能力在不断增强，具体体现在最重要的三个方面，一是安全管理方面。
逐步制度体系完善，铁道部要求全路各单位集中力量对安全管理制度进行全面修改、补充和完善，普遍建立健全了一整套较为完善的安全管理制度体系，使铁路局对站段安全管理有了更规范的依据。
加强现场控制，各基层站段改进现场控制手段，积极探索加强异地车间、班组安全管理的有效方法，通过合理调配生产资源，建立新型劳动组织和作业方式，提升了对现场安全的把控能力；二是计划管理方面。
资金的运用不断提高。
铁道部出台相关指导意见，要求铁路局计划管理部门面向基层，提高资金的运用效益，快解决基层运输安全生产紧迫问题。
通过建立计划应急管理机制等措施，强化了对计划项目的执行管理，提高了资金使用效率和对站段计划管理的把控；三是人员管理方面。
彻底明确管理职责。
铁道部明确了铁路局和站段安全管理职责，站段承担起现场安全管理的主体责任，同时突出专业管理，构建起逐级负责、分工负责、专业负责、岗位负责的安全责任体系，使铁路局对站段人员的管理更加清晰、有序。
强化干部监督管理。
进一步规范安全管理，要求坚持领导干部添乘机车检查制度，解决管理夹层、“一段多制”
问题，规范站段安全管理落实机制，切实消除站段安全管理宏观化、机关化的不良倾向，提高站段管理水平，从而加强了铁路局对站段干部的管理和监督。
抓好抓强安全，以一级看一级、一级抓一级，一级控制好一级上，强化现场作业安全，严控人身安全，在绝对把控好财权和人权的基础上，对铁道部、铁路局、基层站段三级管理上实现突破。
铁局路通过不断的调研、走访、检查、开展各种活动来实现对各个站段的了解、把控，从而在源头上实现更好的掌控全局。
年终对各项工作的验收检查，就是其中一个重要手段。
正如方志军所说的一样，铁路局党办一行4人，下午一上班，就来到青州客运段例行检查。
带队的是党办副主任邵新杰，