根据数据来看，宝马公司的利润主要来自5系轿车和X5SUV等车型。
其中宝马5系属于利润型产品，是宝马利润较高的车型。
该系列有520、530、540等多款车型，销量相比3系与7系来说更高，凭借其豪华配置和良好性能，在中大型豪华轿车市场竞争力较强，为宝马带来了非常可观利润。
而根据彭博社的统计，宝马X5是宝马最赚钱的车型，它占宝马集团汽车收入的16％，但销量仅占宝马汽车总销量的7％。
X5作为豪华中型SUV，单车利润较高，且通过贷款、精品装潢、保养套餐等附加业务，还能进一步增加利润。
对于其他车型，像新一代3系凭借其广泛的受众和较高的销量，也为宝马贡献了不少利润。
此外，像X7、8系等大型豪华车，虽然销量相对不算特别高，但单车利润丰厚，年销量涨幅也曾接近75%，也是宝马利润的重要来源之一。
所以，总得来看，也就是价格越高的车型利润也就越高。
而星海科技不管是之前推出的芒果S系列轿跑，还是刚刚推出的M系列的SUV车型。
价格都已经覆盖了宝马公司利润的大头。
可以说，只要星海科技卖出去一辆，bba三家至少损失了三分之一的利润。
之前星海科技的芒果S7和芒果S3销量非常不错，可以说已经给他们带来了一些威胁。
可是由于还是电动车，所以短时间内对他们的燃油车冲击力有限。
可是，星海科技又发布了SUV车型，接下来对他们的冲击肯定会更加大。
虽然短时间内电动汽车还不是燃油车的对手，但是以后谁说得准了？
说不定在十年后，电动汽车就已经赶上燃油车了。
这，其实是宝马公司总裁的想法。
但是，他绝对想不到，在东大完全不需要十年时间，只要5年时间，电动汽车就已经追上燃油车了。
所以，这也是为什么bba，这三家公司不着急的原因。
不过，现在看到星海科技推出的电动汽车一步步蚕食他们的市场，他也坐不住了。
“现在立马给总部发邮件，把东大的情况告诉总部，不管在其他国家电动汽车怎么发展。”
“但是在东大，电动汽车的发展必须提上日程，也不能再耽搁了。”
总裁立马对助理吩咐道，助理立马开始行动，此时日耳曼正好是白天。
不过，助理对此也不怎么看好。
之前他们投资了林德时代公司，本身就已经赚钱了。
可是由于没提前给总部打招呼，所以还被骂了一顿。
还好最后林德时代发展的不错，不然他们可能会被安排回总部工作。
对此，总裁和助理也没有办法，日耳曼总部对他们的管理实在是太严格，也太僵化了。
而在另一边，奥迪东大总裁欧阳谦也有些苦恼。
原因无他，刚刚他得到总部的命令，总部已经安排人来接替他的奥迪东大总裁的位置。
欧阳谦在其任职期间，致力于推进组织重组以支撑未来战略，深化了“在东大，为东大”战略，使奥迪东大步入了快速发展阶段。
虽然他在2