; 阿黄摸出小米15S Pro拨通调度室电话时，左手的红米Watch5突然显示“中山公交调度中心”的来电提醒。“把202路那台HA6120BEVB11调过来，”他对着话筒说，玄戒芯片自动调出车辆参数，“宁德时代磷酸铁锂电池，604AH容量，29座，绿色涂装那个，让老张帮忙开到武汉东湖停车场，走高速，注意续航。”挂电话时，他突然笑了——自己的车，闭着眼都能报出参数：12米长的车身，自动前门内摆门，后门塞拉门，轮椅存放区刚好能放所有人的行李。
中午在东湖的荷风餐厅吃饭时，甘雨正给大家看她画的武汉长江大桥。“这桥的跨度比璃月的望舒客栈栈桥长12倍，”她指着桥墩的速写，“但力学原理是相通的，都是靠拱券分散重量。”芙宁娜突然指着窗外：“那是不是你的公交？”阿黄抬头时，一抹熟悉的绿色正穿过东湖的林荫道——中山公交202路的涂装在武汉的车流里格外醒目，车身上“市中医院-海洲健身广场”的线路牌已经翻转，红色的“暂停运营”标识像枚小小的休止符。
老张把车停稳后，阿黄习惯性地绕车检查。宁德时代电池的散热孔在阳光下泛着哑光，604AH的容量足够跑个来回。“轮椅区清空了，”老张拍着后门的塞拉门，“内摆门的传感器调灵了，人多也不会夹到。”阿黄拉开行李舱时，发现老张还贴心地铺了层防潮垫——知道他总把相机包放在里面。甘雨摸着车身的绿色涂装笑：“这颜色像极了璃月的翠玦坡，在城里跑起来像片移动的绿荫。”
众人把行李搬进轮椅存放区时，胡桃突然发现舱壁的挂钩——正好挂她的拍立得相册。钟离先生的公文包靠在角落，怀表链从包口垂下，与车身的金属骨架轻轻碰撞。“这电池能跑多少公里？”甘雨盯着仪表盘上的续航数字，阿黄笑着启动车辆，电机的低鸣声里带着熟悉的节奏：“满电350公里，宁德时代的磷酸铁锂经用，跑高速也掉电慢，比武汉的宇通E10抗造。”
下午去湖北省博物馆的路上，绿色的中山公交在长江大桥上格外惹眼。阿黄把车速定在60公里，车身的震动幅度比在中山跑202路时小了0.5毫米——他盯着红米Watch5的陀螺仪数据笑，职业病又犯了。甘雨举着Mate60 RS拍窗外的江景，卫星模式下的公交像片绿叶飘在蓝色的江面上。“这车门设计很特别，”她指着自动内摆门，“比我坐过的公交更安静。”阿黄演示着开关门：“内摆门适合人多的站点，塞拉门密封性好，跑高速时风噪小3分贝。”
博物馆的编钟表演刚结束，胡桃就拽着甘雨去看越王勾践剑。红色裙摆扫过展柜的玻璃，带起串细碎的反光。阿黄蹲在公交旁拍轮胎，朝阳牌的CR926花纹里卡着片东湖的荷叶，与武汉公交的防穿刺轮胎比，花纹深度多了1.2毫米。“中山的路多碎石，”他跟甘雨解释，“轮胎耐磨系数得比城市公交高20%。”钟离先生站在车旁看涂装，怀表盖内侧的“光绪