控器，背后的大门缓缓的关闭。
手动六的变箱，非常有仪式感和操控感。
和普通的跑车不同，低行驶的时候，声音不是特别响，没有那种低沉的轰鸣用来装逼。
晚间市中心，没法开的太快，v12，561的排量，动力充沛到了极点，灵敏的油门响应，精准的指向性，操控底盘都是极为完美。
右手自然的搭在了排挡上，再拥挤的街道上，手排的缺点在闹市中暴露无遗。
平凡的换挡，永远都是1档。
突然排挡的手感不对，原本桃木和塑料的组合坚硬生涩。
这会突然就变得柔软而滑腻，车辆艰难的维持2档行驶了回去。
红着脸的顾雯，知道驾驶者现在手比较忙，主动的拿起了中控里放着的遥控器。
“王先生，是这个按钮开门吗？”
王永中也故作镇定，肯定的点点头。
嘀的一声，铁门打开，车辆驶入门内。
“好方便啊，不用下来开门，我第一次见呢。”
“这个不稀奇的，马上就要哪哪都是了。”
这次没有停在地面，直接驶入了地下车库。
声控的车库灯亮起，宽敞平整的车库，空空荡荡没有其他车辆停放。
那就无所谓了，随便一停就行。
然而关闭所有车灯之后，车辆并没有熄火，还在那里怠空转着。
一分钟后，车库的声控灯也熄灭了。
一片漆黑的环境中，只有动机微弱的怠声，和车尾红色的尾灯亮起。
新车特地选的napaa皮，柔软光滑又富有弹性，手感极佳。
方向盘也是真皮的，扯掉方向盘保护套，两手把住握感舒适，挺括的同时兼具q弹。
空打几把方向，除了出一些异响，极度的丝滑。
两手的大拇指正好是喇叭的位置，轻轻一按，安静的车库中就响起了刺耳的声音，清脆有辨识度。
排挡不同于自动挡的汽车，那么的千奇百怪。
手动挡追求的就是皮实耐用，反应灵敏，就是有些大，手小的话一把握不住。
车行的顾经理，亲自演示了，1档到6档的操作，最后挂到倒档，手法虽然有些生疏，但是操作非常顺滑。
半小时后，动机抖动了一下熄火了，关闭电门，开门下车。