曾遇到一个棘手问题——隧道必须穿过一片老城区的地下，而那里曾经是民国时期的乱葬岗。
为安抚民心，施工方请人做了法事，承诺通车后每晚留出一班“专列”
，供那些无家可归的魂魄“乘坐”
。
“这本来只是个传说，”
老站长叹息道，“但开通后确实有夜班司机报告看见奇怪乘客，不过大家都以为是疲劳产生的幻觉。
直到张师傅出事”
“张志强师傅的事故，是不是生在测试末班车的时候？”
陈远问。
老站长沉重地点头：“那晚本该休息的他主动要求测试新车，说是想体验一下新车的性能。
结果在中山公园站到江苏路站区间，列车突然失控，张师傅紧急制动无效，撞上了隧道尽头的防护墙。”
“事故原因查清了吗？”
“官方说法是信号系统故障。
但有个细节没写进报告——”
老站长压低声音，“救援人员赶到时，现张师傅的遗体端坐在驾驶位上，双手紧握操纵杆，目视前方，仿佛还在开车。
而列车的黑匣子记录显示，事故生前，车上载客显示为87人。”
陈远倒吸一口冷气：“末班车怎么可能有87个乘客？”
“这就是问题所在。”
老站长意味深长地说，“从那以后，这条线路的末班车就经常出现怪事。
老员工们私下都说，张师傅的魂还留在隧道里，继续开着他的末班车，载着那些特殊的乘客。”
带着这个惊人的现，陈远再次踏上末班地铁。
这次他特意选择在中山公园站上车，坐在靠近驾驶室的车厢。
列车启动后，他假装闭目养神，实则密切关注周围的动静。
隧道内的灯光再次闪烁，这次比之前更加剧烈。
当灯光稳定下来时，陈远震惊地现，车厢内座无虚席。
男女老少，穿着从民国长衫到现代西装的不同服饰，安静地坐在座位上。
没有人看手机，没有人交谈，所有人都目视前方，仿佛在参加一场庄严的仪式。
陈远的心脏狂跳，他强迫自己保持冷静，仔细观察这些“乘客”
。
他们中的大多数面容模糊，像是隔着一层毛玻璃，唯有坐在他对面的一个小女孩清晰可见——她穿着红色的连衣裙，扎着两个羊角辫，正对陈远微笑。
“你看得见我？”
小女孩歪着头问。
陈远艰难地点头。
“真好。”
小女孩开心地说，“好久没人跟我说话了。”
“你是谁？”
陈远压低声音。
“我叫小雅，以前住在隧道上面的弄堂里。”
小女孩说，“妈妈说不要一个人过马路，我没听话，就被车撞了。”
陈远想起档案里的一份事故记录：1998年，1号线试运行期间，一名六岁女孩在中山公园站附近的平交道上被撞身亡。
“你们为什么要坐这班车？”
小雅指着驾驶室方向：“张叔叔说，要送我们回家。”
就在这时，列车突然剧烈晃动，车厢内的灯光全部熄灭，陷入一片漆