二的，主要是小车架，他根本就没找见。
要不然，他宁可自己花钱让他们组装一辆小车架的二八车子。
毕竟也就是个代步工具，只要能上牌能骑就行。
这辆车子挺新的，甚至就连墨绿色的漆皮都没几道划痕。
转动脚蹬子，除了链条传动，几乎没有杂声。
伙计介绍也说车子接近全新，就是摩电器被烧坏了。
如果放在前几年，这根本不是事儿。
不管是再配个新的摩电器，还是更换线圈维修都不成问题。
但是现在，中英没有建立实质的外交关系，贸易也几乎断绝。
整个四九城都没有摩电器卖，倒是有自己绕线圈维修的。
只是原车主嫌贵，外加拆了以后防水更差，可能回头又烧了，所以车主不想花钱维修。
她主要是偶尔要晚上用车，而市府要求夜间上路的自行车都得有灯，所以摩电器坏掉，这车对她就没什么用了。
李想国倒是真的想起来上辈子看到的，这一条似乎是前年发的市府令，交通管理暂行规则上面有一条是这么写的。
“车辆均须装设音响器夜间行驶必须燃点灯火。”
毕竟这个阶段，四九城大半街道都没有路灯，夜间行车如果没有照明，就容易导致车祸。
当然，摩电器没了问题也能解决，车行这里就有能替代摩电器的电池盒。
只是这年头电池费用太贵，一节就得好几千块钱，外加着还得出一笔电池盒的加装费用。
不过车主也不想换，觉得骑的次数不多，每年得交不少税，最后干脆决定卖掉。
也因为各种随车的配件齐全，就连坏掉的摩电器也还在，所以这辆车价格比较高，要价九十万块。
不过因为这是二六的坤车，这年头儿出门上班的女性也少，这车就算新的都不如二八的车子好卖。
更何况还是一辆二手自行车。
这车放在店里两三个月也没卖掉，老板都嫌它占地方。
价钱降不下来，但是老板也答应，可以给装电池盒，送一对电池。
依次检查过铃闸锁，都是好的。
询问上牌情况，伙计指向自行车的弯梁。
李想国才注意到那里扎着一块巴掌长，三指宽的蓝绿色车牌。
上面是冲压凸起的文字，最上面是一号首长笔迹的“四九城”两个字，
果不其然，这起手就是十万起步的自行车发牌量。
还是个顺子号，这放在后世，也是足以拿去装逼的号码了。
至于摩电器损坏的事情，李想国没太在意。
国内的铜矿储量一直不足，甚至后世很多电机都用铝线覆铜的漆包线绕线组了。
更不用说这个工业基础薄弱的时代，就不可能满足所有的自行车都装上灯的需求。
这规定后来肯定没了，只是什么时间终止的，李想国就不清楚了。毕竟后来不管飞鸽永久还是凤凰，生产的自行车也都没有摩电器。
李想国也确定下来，就要这个车了。
只是，看着高高