人诟病的火星风暴，在王皓的新电影里也有了改动。
要知道火星上的风暴虽然能够达到180米/秒，是地球上超强台风风速的3倍以上，但火星大气密度只有地球的1%。
所以180米/秒的火星风暴的威力，实际上却只有地球上的2级风水平。
2级风就能吹倒返回舱甚至是将一个宇航员吹飞那实际上显然是不可能的。
因此在王皓这版的《火星救援》当中，火星上的科研团队之所以会临时选择返航，完全是因为eto组织的破坏。
而在理顺了剧本的剧情逻辑以及科学常识后，电影前期筹备组接下来要做的，就是有关于电影中各种设备的设计以及场景确定。
像是今天王皓来到c号办公楼的剧组办公室时，看到的就是前期筹备组里的特效部门成员们正在忙着设计火星登陆车。
在此之前，国内乃至是世界上肯定是没有这种车辆的，毕竟现如今的华夏连登月都还未实现，这种用来供宇航员在火星上进行移动的载具，自然也不会有人设计。
所以《火星救援》的前期筹备组就得这样从零开始设计一款火星交通载具。
为此他们也参考了曾经的美国登月车，以及华夏航天科学院所设计的月面勘探车以及火星勘探车。
当然，无人乘坐的勘探车和有人乘坐的登陆车在功能和结构上肯定是有许多差别的，所以剧组这边除了参考过往方案以及自主设计以外，还又额外联系了国内的好几家工程车辆生产厂家，这其中甚至还包括有徐州重工。
最终经过多方努力，他们目前总算是拿出了有关于火星登陆车的大致框架设计。
在王皓所看到的效果图中，这火星登陆车整体外观是类似于皮卡，由独立驾驶舱和六人座的车斗组成。
车高4.75米，长8.3米，车辆中部可旋转升降的设置让车体在特殊情况下可以旋转，另外车斗内部的机械臂，则是能够帮助航天员在火星上更快更好地完成建设和科研任务。
“行，初版就定这个吧，整体思路是可以的。”
王皓看着电脑上的模型图，点了点头，不过又说道：
“要注意，电影里这个火星车还是有不少重头戏的，所以这个除了解决车轮怎样布局、避震如何设计、车轮与底盘和舱体等如何连接的实际问题外，无论是火星车的外观还是内饰以及后排，在细节上都要尽可能的丰富。”
几个设计组的年轻人连忙点头。
“到时候电影里这些肯定是要给到镜头的，而且就算尽头不一定会扫到，但越是详细的细节，就越是能营造出一种真实感，这样拍出来的车才不会像玩具。”
“导演您放心，我们到时候会在车的外观上增加大量骨架、管柱等细节，以满足在太空环境下宇航员抓握的需要。
至于车子内部，我们计划在一般车辆应该有的座椅套、安全带、蒙皮和卡扣以外，还会增加一些维生装备以及修理工具箱和小型研究设备以及宇航员的个人物品。”
“嗯，可以，就按这个思路来。”
王皓鼓励了车辆设计组，然后又来到了另一个三人小组的身后。
这个