农匠们在船坞旁搭起了五十座草棚，白天顶着风雪施工，夜里就围着篝火取暖。
杨帆让人从玄菟郡调来了三十车烈酒，每晚给每个工匠分上一碗，既能驱寒又能活血。
医佐李当之的药棚里总是飘着草药味，他改良了治风寒的方子，在麻黄汤里加了辰韩产的蜂蜜，苦涩中带着甜意，农匠们都愿意喝。
正月十五那天，龙骨终于安装完毕。
杨帆让人杀了两头黄牛祭祀鲁班，周楫捧着一本泛黄的《考工记》，带领工匠们对着龙骨行三拜九叩之礼。
拜完起身时，老船匠忽然从怀里掏出个红布包，打开竟是半块船钉——那是他年轻时在广陵郡造楼船时留下的，如今要将它嵌进新船的龙骨里，说是能“借老船的灵气”
。
开春后，造船进度明显加快。
船坞两侧的支架上挂满了晾干的船板，这些木板都经过特殊处理：先在海水里浸泡三个月，再用炭火烘干，最后涂上三遍桐油。
农匠们站在脚手架上，用榫卯结构将船板一块块拼合，每拼好一块就钉上三个铆钉，钉帽要敲得与板面齐平，免得海水渗入。
周楫明了一种“水平绳”
，在船的两侧各拉一根细线，只要线是直的，就说明船体没有歪斜。
四月初，船体的轮廓已清晰可见。
远远望去，像一条伏在船坞里的巨鲸，甲板上竖起了十二根桅杆的立柱，每根立柱都要八人合抱。
杨帆让人在桅杆顶端安装了滑轮，这样起锚时能省不少力气。
最让人惊叹的是船舱的设计——周楫在船腹里隔出了二十四个水密舱，就算有一处破损，海水也不会流进其他舱室。
他带着杨帆钻进船舱，用火把照着舱壁上的木栓：“这些栓子都是活的，遇到紧急情况可以抽出来，让船身更灵活。”
此时的熊津浦已俨然一座小城池。
除了造船厂，周围还建起了粮仓、铁匠铺、医馆，甚至有辰韩人摆起的货摊，用毛皮和药材换取汉军的盐和布匹。
赵昂的骑兵营在周边巡逻，带回了更远地方的消息：弁韩的几个部落听说汉军造船，派人送来三十张上好的虎皮，想换几面汉军的盾牌；倭国的邪马台国也有使者跨海而来，在海边搭起帐篷，等着看新船下水。
六月初六，是周楫选定的安帆日子。
十二张巨大的帆布被抬上甲板，每张帆布都用三丈长的麻绳缝制，边缘镶着铜环。
五十名工匠拉着绳索，将帆布顺着桅杆升起，赤红色的帆布在海风里展开，上面用金线绣着“玄菟号”
三个大字。
杨帆站在舵楼里拉动舵轮，看着帆布带动桅杆转动，心里忽然明白为何古人说“舟楫为舆马，海洋为夷庚”
——这船，确实是能跨越山海的车马。