nbsp; 飞机已经脱离地面，进入空中了。
只需要飞机飞到一定的高度，然后收轮即可。
但是说起来真的很容易，驾驶起来真的会这么简单吗？
实际不然。
众所周知。
飞机在起飞和降落两个阶段，是空难事故最为频繁的两个阶段。
如果飞机起飞过程真的这么简单，那为什么会有那么多空难事故发生？
实际上。
起飞起飞和降落过程，是有很多致命陷阱存在的。
比如说气流、鸟群等外在因素，以及动力不足、起飞仰角太大导致尾旋等内在因素。
江辰刚才之所以失败，就是因为忽略了战机起飞后动力不足这个问题。
所以就导致战机爬升到一定高度之后，从而失速坠毁。
吃一堑，长一智。
这回。
他可不会再犯这个错误了。
所以当战机的速度超过v1决断速度以后，江辰立即轻轻向后上拉操作杆。
飞机机头高高跃起。
发动机发出了震耳欲聋的咆哮声。
与此同时。
江辰再一次将油门阀档杆推到底，让飞机继续保持最大推力状态。
爬升。
持续爬升。
等到飞机的高度爬升到了100米左右，江辰这才伸手按下起落架档杆。
完成飞机起飞的最后一个步骤——收轮。
但是他依然继续后拉操作杆，让飞机持续保持向上爬升的飞行姿态。
一直到飞机的高度已经来到了1000米左右。
他才将操作杆恢复位，将飞机飞行姿态改为平飞姿态。
“呼”
江辰长长了吐出了一口浊气。
然后身后抹了一把额头上的汗水。
&nb