一定的运力代价，换取更多的海运航线，缩短陆运里程，以及更高的运输效率，这笔账算起来，应该不会太亏。毕竟有时候要考虑的是能不能运到、能不能高效的运输的问题。最简单的用法，哪怕用来从东北往南方运刚生产出来的大卡车，这东西都省钱，比任何船都好用！”
极端一点的例子，同样重的货物，陆运1公里的价钱可能比海运100公里还贵。
咦，高总工对这块儿很熟悉啊，船舶研究所的同志想想他的话，虽然还没有一个明确的计算，但是这个说法并不完全没道理。
甚至高总工还提出来一个贼6的用法，直接用来运卡车，卡车也是货！特么的绝了。
高振东又道：“按照我们的航线需求，支撑一定数量的滚装船的运营是没有问题的，而这东西，战时一次至少能运一个装甲团以上，只要抢占了一定规模的港口或者码头，其运输效率比起任何客轮、登陆舰什么的，效率不知道高到哪里去了。平时为经济建设服务，战时为登陆作战出力，一举两得啊。再说了，又不是所有航线所有的船都用滚装，有一定数量就足够了。”
一个装甲团百把辆坦克，加上其他车辆，几千吨的滚装船运起来简直不要太轻松。
本来滚装船这东西，别看从来不挂军籍，但其实是一个国家的大规模战略投射能力的重要组成部分之一。偷偷说一句，旗佬就在老毛子暴毙之后捡过漏，97年买了老毛子87年生产的滚装船改装为“惠特”号海上预置舰。
听了高振东的话，防工委这边觉得这主意真特么绝了。平时靠民用养着，包括船员、维护什么的，都包圆了，你还别嫌弃，人家是能干重活的，等闲的船运单位想养还不一定养得了。
等到需要的时候，集结起来，先想办法抢到几个码头，都不用多，有个十来条，几个师就运过去在不同地点上岸了，而且速度还贼快。几个师上岸，事情可就由不得别人说了算了，支援有力的话，你上来几十万大军也不见得啃得动啊。
就好像巷子里打架，人太多不见得有用，特么的展不开嘛。
这东西，应该搞！无论如何也不亏啊，至少我们获得了海上投送能力啊对不对
海装局也乐呵，不钱就能用，还挺好用，谁不爽
搞船舶的同志们在纸上写写画画，也纷纷觉得，这东西，还真的是能搞的。
防工委这边和海装局嘀咕了几句，直接宣布：“嗯，这个事情，是可以搞起来，不过不止我们，到时候船舶所的同志，找一找地方海运、民用船舶那边，好好合计合计，争取搞个经济适用，又能满足战时需求的好船出来。”
高振东这脑子，啧！！！！！
不但他们满意，高振东自己也满意，这东西军民两用，虽然不是主力船型，但是在特殊情况下，用处很大，能提早搞出来，无疑是大好事一件。在他前世，这东西到了2000年，我们也只有几条小的，想要用，还得找小鬼子他们，贵得一批。
不过到了高振东穿的时候，情况已经改变了，我们有近百条，小鬼子有80多条，旗佬有40多条的样子，不过它经常找小鬼子租船用。
高振东也没想我们这时候能搞出这么庞大的数量和那么大