明明系统里都可查到何时出境，他们就是不查，必须看到章子才行。
否则罚款！
出非洲港口小机场又麻烦了，哪个行李箱大查哪个，护照没收，要代理拿钱过来拿。
那里对香烟倒是没有管控。
只不过罚点钱而已。
黄本也要查啊，有的船员好几本，有两个拿成过期的，不好意思，罚款！
花费了两个小时才出机场。
代理开着丰田车来接到酒店休息，酒店里面很简单，一张床一个洗脸池。
吩咐大家穿上厚厚的连体工作服，防止蚊子侵袭。
这里蚊子比较毒辣，身携疟疾病毒，艾滋病毒，埃博拉病毒等等。
睡觉。
也不能脱了，穿着工作服。
第二天早上，也没个早饭吃，就被代理拉到了码头。
海关又是一通查，护照拿出来慢了点，罚款。
看你皮肤白皙，不好意思，找个理由罚款。
好不容易进了码头，坐上小艇出锚地上船。
小艇上，代理和小艇人员纷纷和我们合影，留念。
锚地上船还是比较危险的。
涌浪大，小艇悠悠荡荡，爬着软梯上船后，用吊杆把行李吊上来。
开始交接班！
半小时，那批垃圾船员都跑了。
我们开始进入工作状态。
行李也没拿进房间，开始修立柱。
由于原木压着立柱根部，必须要把原木吊走才能修。
幸好他们都是操吊高手，吊起货来稳稳当当。
就这，忙到晚上十点才修好三根立柱。
大家到甲板拿行李进入各自房间，累的都没力气洗漱，又一次连身裹着睡觉。
第二天又花了十个小时修好其他立柱。
其实原因很简单，立柱竖起来不是靠硬拉的，得用滑车减少摩擦力，立柱才能直立靠在舷墙靠背上。
原来船员就是一个字；懒！
第三天船舶靠港！
工人开始装货啦。
赵大副是行内高手，经验丰富。
他带领人员一根根立柱去矫正，连接钢丝。
安装开口滑车，插接钢丝。
检查立柱，不好的，安排铜匠修复。
每一天都在忙着。
我也没闲着，配合值班人员监督装货，特别是装到甲板上。
长木材放两边，短木材放中间，形成一个拱形，有利于绑扎。
船上伙食荤菜为主，素菜只有洋葱土豆。
淡水也没多少，洗澡就免了，用毛巾擦一擦。
不加水也是为了多装货回去。
船尾有根绳子系着桶，每天拎几桶海水冲马桶洗衣服。
过的十分艰苦。
五天后，满满当当地一船原木装好。
可是不能开航，港口国检查来了。
把我们都赶出船长办公室，官员和船长在里面谈钱。
给个三千美金，零缺陷。
允许开航。
代理拿来离港证和我的sh0repass。
船舶在两条拖轮的协助下，缓缓离开码头，驶向浩瀚的印度洋，一个月后才能抵达下个港，新