上用白漆刷上的德文“伊美尔”。这是一艘不被登记在案的德国破冰船，它的下水时间是1995年，据传船的主体是德意志第二帝国留下的遗产，一家资金雄厚的造船公司收购了它并完成了它剩余的建造工作。而它的舷号来自瑞典在1933年所建造的世界上第一艘柴电动力破冰船“伊美尔”号。
据说那家造船厂在国际上的声名并不显赫，它的老板也并非德国人而是中国人，设计并完成这艘破冰船之前那个疯子般连续否决了十七份来自世界上最优秀造船专家的设计方案，直到有人提出拆除柴电动力装置而使用两台重水式反应堆给这东西提供永不枯竭的动力。
换句话说，它和yaal号一样都是由核动力驱使，是能够在这片极寒的海洋上游曳数十上百年而永不沉没的孤岛。
这时候这艘船正如幽灵般悄无声息地跨过格陵兰海向着北冰洋的深处前行，它的出发地是奥斯陆，可没人知道伊美尔号最终要去往何方。
裹着浮冰的海浪拍打在船舷上发出雷鸣般的轰响；汹涌的海雾里带着细小的盐粒，这些盐粒像是无数把刀锋，在海风的呼啸中能够瞬间将暴露在这种空气里的普通人割得遍体鳞伤。
这样恶劣的天气中居然仍有人站在伊美尔号的甲板上，他看上去只是个孩子，穿着厚厚的防寒服、脑袋上戴着熊皮帽子，防风眼镜下的瞳孔里倒映着远处灯塔抛射的光斑。
他站在如山峰般凸起的船艏上方，身边弥漫着白色的蒸汽，如果靠近他就会发现零下几十度的严寒似乎并不能给这孩子的身边造成丝毫影响，连带着他附近伊美尔号的甲板上甚至都没有结出冰层，混着盐粒的卤水像是雨季街面上的洪水那样横流，流出去不远的距离很快就被冻成群蛇状的坚冰。
康斯坦丁一言不发地站在那里，直到伊美尔号终于远离了斯瓦尔巴群岛，他们的身后甚至连陆地的影子都已经完全消失。
这时候他的身后传来细微的咔嚓声，像是脚步踩在还未冻得僵硬的冰面时冰层裂开的那种声音。
通往船舱的门被人从里面打开，白色蒸汽挤出来，短时间内在甲板上形成了一个温暖的区域。
那是个二十出头的女孩，在这种温度中居然只是穿着单薄的丝绸睡裙，伶仃的双肩和纤细的小腿都像玉石般干净而坚硬，素白中又泛着点儿微微的粉色。她看见甲板最前面的康斯坦丁转头望过来就挥手跟他打招呼，手里居然还拎着显然被加热过的清酒。
等这女孩靠近了康斯坦丁