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但时代在变，他的这种管理方式越来越不适应整个f1的发展，当然这也跟他年事渐高有关。
不管怎么说，大家都看到了f1未来发展中的希望。
终于，在9月中旬，大奖赛从欧洲来到了亚洲。
新加坡大奖赛，这是梅奔在去年输的最惨的一场比赛。
但到了今年，他们已经解决了技术问题。
罗斯伯格以1分42秒584的成绩取得了杆位，里卡多第二，汉密尔顿第三，维斯塔潘第四。
吴轼这次非常艰难的卡在了第7名。
威廉姆斯对这条赛道的适应性并没有想象中那么好。
整场比赛也是波澜不惊，正赛的结果和排位赛并没有太大差别。
罗斯伯格再次取得一个冠军，这让他与队友相比，领先了10个积分。
而吴轼也因为这场比赛的结果，被里卡多反超，滑落到了积分总榜第4名。
亚洲的下一站就是马来西亚，这场大奖赛一般来说是在赛季初进行的，但因为各种原因导致推迟到，直到接近赛季结束的时候才登上舞台。
雪邦赛道经过了重新铺设，可以预计的是轮胎磨损可能会加剧。
自汉密尔顿于德国终结了自己的四连胜之后，罗斯伯格又开启了自己的三连胜。
马来西亚的争夺对于他们来说也必然激烈。
随着赛季接近尾声，车手市场又开始波动了起来。
不过目前主要是印度力量以及哈斯和雷诺确定了自己明年的车手。
红牛展现了对法国人皮埃尔加斯利的热情，不过目前加斯利正在和安东尼奥乔维纳奇争夺gp2冠军头衔。
排位赛中，汉密尔顿和罗斯伯格依然占据了前两位。
第3名的维斯塔潘距离杆位的汉密尔顿有着0.570的秒差。
可能是马来西亚太热了，马萨在暖台圈的时候就出现了油门问题，不得不从维修区起步。
只是已经决定要退休的马萨大概率是无所谓的。
结果马来西亚大奖赛事故频出，三次虚拟安全车。
第1次虚拟安全车出现在第1圈的第1个弯道，维特尔和维斯塔潘、罗斯伯格发生了连环碰撞。
维特尔悬挂断裂退赛。
罗斯伯格也直接跌落到最后一位。
没有被混乱波及的汉密尔顿一路领先，但厄运并没有放过他。
第41圈的时候，汉密尔顿引擎爆缸。
剩下的十几圈比赛成为了里卡多和维斯塔潘两人的“白刃战”。
就如同去年吴轼对待两位梅奔车手一样，维斯塔潘也在面对冠军的时候展现出了他的顽强。
两人一直作战到最后一圈，比赛结束的时候维斯塔潘仅仅落后队友1.4秒。
罗斯伯格最后一路追赶到第3名完赛，将与队友的积分差距又拉开到了25分。
因为得知是里卡多拿到了冠军，所以吴轼压根没有跑走，就站在领奖台下。
果然在香槟庆祝环节之后，里卡多脱下了自己的鞋子。
罗斯伯格还一脸开心