从接到暴雪预警的那一刻起，古城工区的所有人都没有回家，包括本地人，只能回去看看，晚上也要住在工区待命，应对突发情况。
气象灾害预警信号的四个等级，按严重程度从低到高排列为：蓝色、黄色、橙色、红色，对应灾害的紧急程度和影响范围逐级提升：
蓝色预警（Ⅳ级）：表示可能发生一般程度的气象灾害，需注意防范。
黄色预警（Ⅲ级）：意味着气象灾害可能造成较重影响，需加强防范。
橙色预警（Ⅱ级）：提示气象灾害可能造成严重影响，需采取紧急应对措施。
红色预警（Ⅰ级）：代表气象灾害可能造成特别严重的危害，需启动最高级别应急响应。
网上总是刷到，铁路在下了暴雪之后，会有一个专门推雪的火车头，开过之后就把轨道清出来了。
但那种车头，可能是在东北这地方不多，这次暴雪，古城车间是组织所有职工用锹挖的，或许是雪太厚，那种车头推不动也说不定。
过去很久了，祁嘉忘了这场大雪是什么等级，只记得大雪持续下了三天三夜，等雪停的时候，都已经下到了大腿根。
并且，拉比东、拉比西两个线路车间也都把人拉来帮忙，人手一把铁锹，每人一根钢轨长度“车轮式”地往前走，直至视野尽头。
铲雪作业时，工人要挖开积雪露出轨道，挖开线路上的雪露出枕木，而且，路肩左侧还要挖开道路，供巡道员和维修组走行使用。
那晴天的雪，十分难清。
祁嘉活了20多年，也是头一次知道雪能这么重，能这么硬！
不难理解，东北的冬天虽然零下二十几度，但顶着太阳雪也是会化的，像上边的浮雪化掉了，冻结了下面的雪，光是铲碎积雪，就要花费很大的力气。
那狂风卷着雪花，在耳边呼啸。
祁嘉鞋里已经灌满了雪，胳膊的酸痛已经不能用累形容了，关键，休息一会儿就会落后，工班长和主任也会在后面催。
都说当兵苦、当兵累，要是真论起来，当兵训练还真就没有抢险救灾累，因为祁嘉当过兵，心里有比较。
还是那句话，老一辈、父一辈，风风雨雨几十年是怎么过来的呀！