最轻，但这是线路上最繁重的工作，如果没有经验，节省不好体力的话，甚至会中暑、脱水也说不定。
而捣固机走过的地方，想要让线路长久的保持平稳，钢轨接头处要再抬高五至八毫米，让火车自然地压下去，这个位置比其他位置要结实很多。
当时，徐主任见他在一旁站着，让他拿小耙子，他说不会，那就换一个轻快的工作，让他拿起道机，他还说干不动，徐主任让他拿冲击镐，他也不拿。
最后，主任问了一句：“邓超，那你会干啥呀？”
邓超昂着头，满脸的大义凛然，一字一顿地说道：“我不会干，我什么都、不、会、干！”
徐主任，当时被气得够呛。
大型的施工每个人都要有用处，要不你就别来。
试想，所有人都累，就你一个人轻松，别人心理肯定会造成意见，对管理者，也是一种不配合的亵渎。
徐主任愤怒地说：“你找个红马甲吧，上远端关门去！”
这个“远端关门”是土话，就是线路施工时，安全防护两端的防护员，在施工地点两端一公里处。
远端防护员，作用是在中间的防护员没接到驻站联络员的联系时，线路上有特殊情况时紧急汇报。
老话讲得好，不怕一万就怕万一，若封锁区间突然有车从线路上出现，远端防护员就会用对讲机喊现场防护员，一公里的安全距离，足够所有作业人员和小型作业机具离开线路了。
像捣固机这种大型机具，无法被挪下线路，远端防护员发现突然出现的列车，在保护安全的前提下，会以手中红旗拦停贸然闯入封锁区间的列车。
这种措施下，能够有效地将线路安全事故发生的几率降低到十万分之零点几。
远端防护，这个活还不错。
邓超也是那种勉为其难的表情，从工程车里拽下一个红马甲，也没管是谁的，直接套在了身上，拿着红黄旗，招呼没打一声就往远处走了。
记得很清楚，没过多久，气温就飙升到了三十三四度，一动一身汗。
众人正干着热火朝天的时候，防护员和主任的对讲机同时响了起来。
“你们是哪里的啊？”
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