帮人敢线下真实闹一闹，可这次给他们八百个胆子也不敢造次，只能在网上吵一吵，
“整改归整改，但别停业务啊，一家老小还等着我拉活赚钱呢”
“就是，现在打车好不容易方便了，这下一搞不又被出租车垄断了”
“有了互联网打车这个新东西，是给我们司机增收的机会，怎么就停了呢”
“妈的，又是屁股决定脑袋，再这么瞎几把搞，老百姓还活不活了”
“万人血书，放开网约车运营.”
交通运输部是出租车行业的主要管理部门，负责监管之职。
出租车行业存在已久，内里利益交错，盘根错节，轻易不会去动，所以对网约车的整改属于敲山震虎，结果山都快敲碎了，老虎还在那上蹿下跳，不消停。
线下闹完，线上闹，
就像一款游戏不出地图吧，有人骂，等按照他们要求，推出地图功能吧嘿，你猜怎么着
还是有人骂，事情不管做还是不做，里外不讨好。
这就是部委领导当下的感觉，因此感到出离的愤怒，原本打算枪口抬高一寸，这下反而下压三分。
给脸不要，真当我是hellokitty了
九天震怒带来的结果就是，有关部门效率前所未有的高，加班加点推进最近指示的进程！
短短三天，8月6日，交通部再次发文，即日起，开启全国范围内出租车行业专项整治行动，违规者从严从重处罚！
随后全国各地展开了轰轰烈烈的出租车的违法、违规行为集中整治行动，重拳出击。
各地交通运输委联合市场监管局、公安分局交巡警支队等相关部门、单位，根据整治方案，组建专项工作小组，建立“监管+执法协同”治理机制，开展联合执法专项整治行动，并每周不定期开展联合执法.
随后媒体助力报道此举的意义，随后采访一些“路人”说体验。
“以前，这里乱停车、乱拉客的现象每天都有，现在明显减少了，出行体验好了不少！”
“之前这的司机都不打表，私下谈价钱，现在好了，都主动提供发票了！”
“现在司机师傅态度都比之前好上不少，以前都爱答不理的.”
“拒载不存在的，连绕路的情况都没了，为这次专项行动点赞，这可为广大老百姓办了件好事！”
一套丝滑小连招下来，整个世界清净了.
出租车行业整体求锤得锤，让许多人喜闻乐见，这行早该锤了，乌烟瘴气。
不过最近重磅炸弹一个接一个，又是发展又是整改的，整个互联网圈被一手甜枣一手大棒敲打的战战兢兢，这是能发展还是不能啊.
行业按下暂停键，但打的出行的发展不能停。
打的出行现在按照之前陈默的部署开始有条不紊地执行着，遍地开枝散叶。
陈默终于可以把精力从这边抽离出来，放在另一边战场。
虽然他之前的重心是放在打的出行这边，但每周都会关注饿了么那边的战况。
再怎么说饿了么张旭豪可是曾跟美团王兴大战好几年的猛将。