“爱卿若想干预，大可以去往北都，当面向太子陈述厉害关系如何啊？”
“……”
一听说要见太子，李日宣就退缩了，他还不想被二次致仕，那就太过难看了，肯定会被同僚们所耻笑。
“陛下，北廷业已着手兴建铁路，臣以为莫不如南廷亦可如此这般，譬如兴建从南都至马鞍山路段！”
工部右侍郎朱永佑不愿意插手边务，省得费力不讨好，白白挨骂，对于修铁路，还是工部的业务。
“太子说江南水网密布，而火车载重极大，在铁路行驶之前提便是当须稳健。若经过河流，当须修建坚固桥梁，可撑万斤之重的火车。工部若是觉得可以，待北都工部送来勘探方案，便可按此勘探南都至马鞍山路段。之后再行计算修建成本，于廷议时讨论一番。”
崇祯也想在江南修建一条铁路，起码可以彰显自己的功绩，供下属与百姓们颂扬。
不过，一来铁路耗资巨大，二来需要修建大量桥梁，三来则涉及征地。
若不解决这三个难处，铁路是不可能修起来的，更别说让火车在上面行驶了。
好在马鞍山紧邻长江，使用船运是非常便捷的，不论走漕运还是海运都是完全可以的。
比较起来，船运由于前期投资很少，眼下也无需投资了，其实比铁路运输的成本还要低廉。
如此一想，崇祯心里便好受许多了，短时间内江南一带没有铁路也是可以接受的。