家人们享用。
再就是工人们结婚，在食堂办酒席，比在外面便宜不少。
天津造船厂光常驻于此的工程师与工人以及其他安保等辅助人员的数量便高达上万，背后就是数千个家庭。
只要活不忙，食堂在每个周末都不会空着，红白订单源源不断……
对于后勤保障方面，某新皇当初就是让熊人霖照搬科学院的那套。
在天津除了船坞之外，一切都是复制粘贴，连食堂的格局都没变。
由于郑芝龙一直以来表现都不错，某新皇也决定从明年开始，帮助这只镇海公在福建泉州的船坞建造铁甲舰。
此前福建来的工程师与工人已经进驻天津造船厂，相关人员会对其进行理论知识与全流程的学习和培训。
大概在崇祯三十九年（1665）之前，福建当地的船厂会下水第一艘致远型铁甲舰。
甩锅爹也提出了同样的要求，某新皇自然也会答应。
不过由于诸多原因，建造时间会推迟两三年。
某新皇相信在崇祯四十四年（1670）之前，铁甲舰的建造技术，基本还不会外流。
至于以后，等法国或荷兰攒到足够的钱，同时本土造船厂完全掌握了吉野的建造技术，并开始建造定远，某新皇也会酌情考虑技术输出的事情。
其实开价也不贵，一亿银币！
不是像跟荷兰签署易货贸易的那种交易，而是实打实的一亿现银！
某新皇认为定价不高的原因是真的有顾客登门议价，而且不是一个，是两个！
能出现这个情况，很大程度上归功于鲁伊特与普特曼斯二人返回荷兰本土后，在议会进行的演讲，以及私下与议员们的“互动”……
由于第一次英荷战争的失败，荷兰被迫承认英国人所制定的《航海条例》，这直接导致失去了对北美贸易的垄断权益。
根据荷兰从事这条航线的商会的估计，至少会损失百分之十到十五的贸易额。
但对荷兰总贸易额来说，并不会伤筋动骨，而且欧洲造船中心仍然在荷兰。
荷兰议会与商