原土著的策略一样，威逼加利诱，在军事威胁与平价易货面前，没人扛得住。
铁路全线通车，大明的土特产便会大量运抵西域地区。
届时将酋长们发展成经销商，其余的事情便可迎刃而解了……
某新皇的计划便是西域铁路从巴尔喀什湖经咸海修到里海，利用这条铁路将中亚地区直接打穿。
鲜卑利亚铁路则是从檬古北部修到乌拉尔山，一旦有事，明军从北都出发，在二十天之内便可抵达乌拉尔山。
到明年秋季，贯穿草原的铁路便可建成通车，等于修完了三分之一的线路。
根据工部的估计，要将整个鲜卑利亚铁路建成，大概需要十五年以上的时间。
这还是在没有罗刹人袭击的情况下，否则工期将会延长到二十年以上……
某新皇如此执着修这条铁路的原因之一，便是乌拉尔山以东二百里，便是后世著名的秋明油田！
一来能利用这条铁路控制鲜卑利亚，打压沙俄向东扩张。
二来也能将秋明油田的石油源源不断地运往关内，促进大明工业的发展。
综合考虑，某新皇认为这条具有战略意义和经济价值的铁路，是绝对应该修建的。
大明王师力争在五十年之内，收复整个鲜卑利亚。
这片土地的面积比关内还要大，目前面临层出不穷的哥萨克的袭扰。
某新皇一方面命令老将杨展指挥十万明军从北地藩国的地盘发动西征，另一方面让喀尔喀檬古诸部出兵北上。
在配合修路大军的同时，利用檬古骑兵机动灵活的优势，不断打击南下的哥萨克骑兵。
抓获或干掉一个罗刹人，便可得到五十银币的奖励。
对草原土著们来说，这也算是不小的诱惑了。
某新皇心里很清楚，参与征服东方行动的罗刹人不会超过一万。
这便意味着自己拿出去的银币不会超过五十万，既然总成本是可控的，那就可以假大方了……
喀尔喀檬古出兵的规模不会低于三万，所要对付的罗刹人不会超过三千，可能也就一两千人而