，卖树皮火烧都可以！
蒸汽商船和渔船的诞生，就意味着此前从奥斯曼大规模进口石油，并予以炼化出来的成品油，有了更大的用武之地。
一艘珉用蒸汽船只的日常消耗是非常惊人的，上千艘蒸汽船只要出海，那就意味着炼油厂可以日进斗金了。
根据与奥斯曼苏丹易卜拉欣达成的协议，大明帝国从一六八四年开始，每年从奥斯曼进口的石油从目前的三百万桶提高到一千万桶。
易卜拉欣同意每桶售价降低半个银币，降为四银币，等于打了八折，每年既定总额为四千万银币。
大明每年有权以相同单价追加最多五百万桶的进口石油订单，而且跟以前一样，是到岸价格。
除此之外，大明每年还会无偿获得价值八百万银币的两百万桶石油，为期十五年，以充抵从给易卜拉欣的那艘价值一亿两千万的四级铁甲舰。
四级铁甲舰原价两亿银币，昊菁皇帝直接给这位老朋友打了六折，对方不好意思，也只能给石油打了八折。
折扣再低的话，奥斯曼本土的贵族们就不会乐意了。
昊菁皇帝也表示理解，只要双方能接受，最终谈妥就行了。
这就等于不花一枚银币，用三千万桶石油来换购一艘四级铁甲舰。
对奥斯曼来说，每桶石油的开采成本不到一个银币，三千万桶石油的成本只有两千多万银币。
大明建造的四级铁甲舰，市价两亿银币一艘，打折后的友情价为一亿两千万，实际造价一千万左右。
这就等于是互利互惠，合作供赢！
在奥斯曼出口石油的成本支出里，占大头的并不是开采，而是运输。
船主们必须耐住性子，在海上飘三个月，才能抵达明帝国。
即便如此，大家也是趋之若鹜，因为返航的时候可以装满明帝国的诸多商品。
此前在锡兰没有设立贸易枢纽之前，奥斯曼船主们一年也就只能跑两趟而已。
作为贸易中转站的锡兰开通之后，他们只需要将石油从科威特运抵锡兰，到那里换购商品就行了。
为了鼓励奥斯曼商人多多运输石油，昊菁皇帝还允许他们享