房间里扫了一圈，不仅有银行、证券和保险行业的掌权人，还有新能源、互联网和实体制造业的创始人。
马立云和复星集团董事长紧挨着坐在一起，这两人私交甚笃、合作颇多，共同投资了菜鸟物流。
周健成和均瑶集团汪均金的关系看上去不错，正在低声交谈。
此外，正泰、华峰、华北和麦购等几家公司的老总也在场。
陈延森微笑着点头示意，这几人虽然也回应了，眼神里却藏不住满满的防备。
正所谓人的名、树的影，陈延森头上顶着“行业搅屎棍”的名号，他们心里自然忌惮，生怕陈延森跨界杀来，抢了自己的饭碗。
至于前车之鉴，那可就太多了。
就拿电动车和新能源汽车行业来说，圈子里所有人心里都清楚，深蓝科技就是压在他们头上的“太上皇”。
要是即将推出的橙子汽车，借着深蓝电池的技术优势，把高续航电车的价格压到20万以下，届时全球的纯电汽车品牌，怕是都得死绝！
换句话说，要是橙子车业再推出几款电动自行车，雅迪、爱玛这些老牌企业，估计也得当场面临倒闭危机。
谁能打得过森联资本啊？
人家手里攥着动力电池的核心供货权，要想捏死几家没什么核心技术、只靠组装生存的厂子，简直易如反掌。
没过多久，商务协会、银行协会、证券协会和经济发展协会的一帮高层陆续赶到。
待人到齐后，坐在主位上的李青松敲了敲桌面，原本嘈杂的大厅瞬间安静下来。
随即沉稳有力开口道：“今天把大家请来，主要是聊三件事：一是民营资本如何助力实体经济转型，二是跨境产业布局的政策支持方向，三是民营银行的试营业规则。”
说完，商务协会的会长补充道：“目前国内传统制造业面临技术升级瓶颈，互联网企业虽有流量和模式优势，但与实体产业的融合度还不够。
而跨境领域，不少企业想走出去，却卡在物流、合规和本地化运营上，这次会议就是想听听大家的需求，后续好针对性出台扶持政策。”
有资格发言的人，都是各个协会的负责人，手里捏着政策的制定权和解释权。
陈