人差，前阵子连续熬了三个通宵盯项目，照样精神得很！”
三个通宵？
陈延森哑然失笑，知道萧军会错了意，随即说道：“少熬点夜，你都不下班，下面的人怎么敢下班？高德地图的业务还指着你呢，工作是干不完的，要是总这么加班，我就得质疑你的时间安排能力了。”
萧军咧嘴一笑，陈延森的语气里虽带着几分批评，潜台词却很明显：好好干，CEO的位置依旧是你的。
“老板，主要是前段时间，我们和沪城交通协会合作，上线了一款公交导航功能，技术部要处理大量的数据，才能搭建综合算法模型，对公交车的实时位置和预计到站时间进行更精准的预测。”
萧军连忙解释道。
“精准度如何？”陈延森一边往里走，一边随口问道。
“延误以30秒之内为标准，目前的数据是84%，但我们估算过，公交车历史运行数据的量级越大，精准度越高，届时再结合当前路况和班次信息，就能把精准度提高到98%以上。”
萧军立即回答道。
公交导航的原理是，给公交车安装GPS设备，不断地收集车辆位置、速度等实时信息，并通过无线网络将数据发送给服务器。
服务器接收到数据后，会进行处理和计算，以确定每辆公交车的实时位置，再与地图中的公交线路和站点信息进行匹配，从而得知公交车当前到达的站点。
因此，积累的数据量越多，越能精准预测公交车的到站时间。
这功能很实用，虽然看上去产生不了什么商业价值，却能大幅提升用户粘性和使用率。
毕竟路盲太多了，而且像沪城、深城、燕京这类超一线城市，公交线路复杂，别说外地人，就连很多本地人都搞不清楚。
高德地图的公交导航功能一出，绝对可以吸引一大波的自然流量。
不得不说，萧军不愧是高德地图真正的创始人，在产品端，他确实做到了为用户考虑。
陈延森一行人刚进办公区，就有胆大的员工，挥手跟他打招呼：“森哥！”
声音此起彼伏，宛如海浪一般。
狐狸淘的老员工喜欢叫陈延森为‘森哥’，随着该消息在集团上下蔓延