在过去的一年里，松下的日子并不好过。
不仅丢了大量动力电池订单，在照相机、摄像机领域，销量也在持续下滑。
原因很简单：竞品公司都用上了深蓝电池，松下却还在沿用传统锂电池。
就拿相机电池来说，同样大小的一块，深蓝电池能支持拍摄1500张照片，而松下相机的电池，最多只能拍300到500张。
虽说多带一块备用电池也能解决问题，可要是一块电池就能撑完一天的拍摄任务，在图像质量相等的情况下，谁还会愿意选松下的产品呢？
因此，即便松下董事长吉野蓬心里清楚，派山田裕贵前往华国，大概率还是会被拒绝，但他依旧抱着一丝希望，决定姑且一试。
可山田裕贵来了之后才发现，没邀请函，自己连大门都进不去。
他带着助理和随行人员站在深蓝科技的大门口，脸色极为尴尬。
八月的深城又闷又热，山田裕贵不是不想上车吹空调，而是怕一离开就错过了陈延森。
他打定主意，要等陈延森、马志奥或是曾吉文乘车路过时，再立刻追上去求一求。
这时，一辆特斯拉 Model S LR缓缓停下，车窗随之降下，露出一张山田裕贵再熟悉不过的脸——马斯克。
山田裕贵微微一怔，他着实没想到，马斯克会对这场采购洽谈会如此重视，竟然特地从灯塔国赶来深城。
“山田先生，好久不见，你这是？”
马斯克扫了眼额头冒汗的山田裕贵，笑着打趣道。
马斯克和山田裕贵也算是老熟人了。
毕竟特斯拉此前所使用的电池包一直由松下供货，而负责对接这项合作的正是山田裕贵。
可随着深蓝电池的问世，特斯拉对松下电池的采购量却在急剧下降。
目前只在一些低续航的廉价版本中，才会使用到松下电池。
而在2014年，一辆纯电轿跑的售价高达几万美币到十几万美币，愿意掏钱购买特斯拉的用户，对续航性能和操控性的要求更高，从而导致松下的动力电池在北美市场受冷。
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