用。
在商家端，平台定向邀请了1000家入驻商户开通“运费险”服务。
由商家支付保费，为用户承担这笔费用，以此提高商品的下单率、降低自身的退货成本。
经过一周的测试后，商家的订单转化率普遍提升了30%以上，可退货率也从2%的均值提升到9%。
可经过核算，成交额和毛利均有15%的提升。
一时间，没收到测试邀请的商家，纷纷要求开通‘运费险’功能。
黄征立刻上报，把当前的情况同步给了陈延森。
“正式上线吧。”陈延森当即拍板。
既然测试结果是正向积极的，索性就彻底放开。
第二天，即9月29日，运费险功能出现在了商家后台上，不看店铺成交额规模，也不看品牌等级，给钱就能开通。
而退货率最高的女装品类，基本在第一时间就选择了开通‘运费险’功能。
以往卖10件，用户能退5件。
为此，商家不得不提高售价，把损失的运费转嫁到价格上。
如今有了运费险，每单保费最低只需0.8元。
虽然保费会随着退货量增加而水涨船高，但总比没买运费险时的支出低。
此外，要是同行买了运费险，自己没买，用户一比较，自然会选择退换货更有保障的店铺。
柳强东得知运费险上线后，顿时陷入了沉思。
亰东自营有自己的物流体系，退换货成本低，加上Plus会员上线在即，届时会员权益就会包含退货免运费福利，所以根本不需要运费险。
而POP商家，当然也是亰东的一部分，它们的成交额越高，亰东整体的估值就越高。
可亰东也没有保险业务啊！
柳强东思索片刻，拨通了陈延森的电话：“陈总，森马在线的运费险对第三方平台开放吗？”
陈延森在按下接听键前，就猜到了柳强东的来意，随即笑着应道：“别人想用，肯定不行！但柳总开口了，我怎么也得答应。