bsp;骑手的账面时薪收入顿时下降三成，但加上各项补助后，配送单价反而比平时高出一大截。
一来，筷跑有恶劣天气补贴；二来，陈延森特意交代过，在高温、寒冷、大风、大雨天气，要将每一单的配送费，全额发放给外卖员。
因此，饿了么的骑手在线人数锐减，而筷跑却没受到丝毫影响，配送时长依旧能控制在29分钟之内。
在饿了么平台点餐的用户就惨了，预计到达时间一延再延，有些人等了两个多小时，忍不住给商家打去电话才知道，根本没骑手接单。
商家也很无奈！
这些用户在申请退款后，转头去筷跑重新下单，结果商家出餐后，不到二十分钟就送来了。
在恶劣天气下，用高单价‘逼’着骑手出来接单，看似不道德，但在商业角度，却是最明智的做法。
通常来说，用户对一家外卖平台配送延误的忍耐极限，顶多两到三次，当他们发现饿了么的配送时效远不及筷跑时，就会立马更换点餐工具。
类似的情况只需再经历几次，哪怕再忠实的客户，也会毫不犹豫地选择卸载饿了么App。
没人愿意吃冷饭！
在三月乍暖还寒的季节，也没人愿意去喝一杯冷掉的奶茶！
龙漕路200弄，筷跑总部。
“裴总，截止16点，一共有7名骑手摔伤，不过好在都是皮外伤。”配送部的主管，走到裴毅的位置前汇报道。
“我知道了，跟配送部的兄弟们说一声，医药费和误工费由公司承担。”
裴毅深吸了一口气，语气平淡地回复道。
远在庐州的康国栋，在得知今天的天气状况后，向他建议：强制骑手下线，或者暂停部分交通不便、雨势较大的服务范围。
裴毅果断拒绝，对此嗤之以鼻！
他并非冷血无情，而是深谙人性。
一旦按康国栋的想法行事，那些被下线的筷跑骑手，说不定就会去注册饿了么骑手账号，进而接单赚钱。
这种拱手把市场让给对手的行为，简直太蠢了！
“好的