; 阿狸在物流系统上存有短板，半日达肯定做不到，但可以先做次日达。
一时间，三大电商平台都在物流赛道上发力。
另一边。
前沃尔玛大中华区副总裁、现橙子超市CEO拜伦，和前亰东首席物流规划师侯毅，在行政、人事部门的协助下，将公司总部落在了漕河泾工业园，并开始着手准备招聘工作。
侯毅上午带着市场拓展部的选址专员，在附近的商业CBD和大型社区一带考察，一边实地走访、开展商圈调研与数据收集，一边分析人流量、消费能力及竞争对手分布情况，对备选地址的可行性做初步评估。
下午和拜伦一道，拜访国内的供货商、渠道商和品牌方，为橙子超市的首批门店筹备货源。
从生鲜冷链的供应商到日用品的区域总代，两人拿着提前拟好的合作清单挨家洽谈。
拜伦凭借沃尔玛时期积累的供应链资源，一开口就能报出对方最在意的账期、扣点比例、返利条件、费用分摊等条款。
简单概括便是有钱赚、不担险、合作顺！
侯毅则在一旁补充着仓储配送的细节：“我们在华东、华北、华南的中心仓和前置仓，足足有2700多个，生鲜品类可以做到48小时的库存流转。”
云速和筷跑的仓储、冷链等，橙子超市都可以使用。
当然，费用是要给的。
毕竟云速和筷跑又不是陈延森的独资公司，也得考虑其他投资人的利益。
遇到对“橙子超市”持观望态度的渠道商，侯毅总会拿出一份随身携带的文件。
上面标注着2700多个仓储节点的分布图，随即补充道：“云速的干线运输、筷跑的最后一公里配送，我们都能直接调用，届时贵公司的产品还能在筷跑、拼呗上销售，签一份合同，享受多方位的销售渠道资源。”
陈延森跟他俩说得很明白，等橙子超市的品类完善后，就会以第三方商家的身份入驻拼呗和筷跑，借此获得数亿级别的曝光量。
几乎没有商家能拒绝这等量级的流量诱惑！
拜伦和侯毅的工作，开展得极为顺利。
同一时间，橙子汽车、橙子超市、橙子制衣三个项目，都在有条