1980年2月下旬，渝州山城笼罩在朦朧的晨雾之中，601所渝州飞机製造公司的厂区內却早已是一片繁忙景象。
白市驛基地厂区门口，身著藏蓝色工装的工人鱼贯而入，厂区广播里播放著激昂的劳动號子。
在公司主楼的会议室里，一场意义非凡的签约仪式正在紧张筹备，防弹玻璃窗外，荷枪实弹的警卫人员严密警戒，確保这场关乎国家军工发展的重要活动万无一失。
上午十时整，会议室的雕木门缓缓推开，中方代表与巴巴羊国代表团依次步入会场。
601所总工程师老颂神情庄重，西装革履的他胸前別著一枚金色的航徽，眼神中透露出对此次合作的期待与自信。
巴巴羊国代表团团长穆罕默德將军身材魁梧，一身笔挺的军装掛满勋章，眼神锐利如鹰。
双方落座后，现场的气氛既庄重又略显紧张。
隨著翻译人员的声音响起，签约仪式正式开始。
老颂率先发言，他的声音沉稳有力：“此次合作，是我们双方互信互利的重要体现。
驍龙1战斗机凝聚了我国航空工业多年的心血，j9afc版本技术更是我们最先进的成果之一。
我们不仅会提供生產线和技术，还將毫无保留地开展飞行员和地勤人员培训，確保巴巴羊国空军能够充分发挥这些装备的性能。”
穆罕默德將军点头致意，用略显生硬的中文回应：“巴巴羊国与贵国友谊深厚，我们相信华夏的技术实力，期待这些战机能够守护我们的蓝天。”
当双方代表在合同上郑重签下名字，现场爆发出热烈的掌声。
这份总金额101亿美元的合同，涵盖了108架驍龙1战斗机的原厂生產订单，还有设计指导生產、j9afc版本技术转让、3条现代化生產线，以及全方位的人员培训服务。
保利投资集团作为此次合同的执行方，功不可没。
集团负责人任我行在签约后接受內部採访时难掩喜悦：“这是1980年的开门红，我们將组建最精锐的团队，確保三年合同期內高质量完成所有服务。”
消息很快通过加密渠道传遍国內外，国际军贸市场瞬间沸腾，西方媒体纷纷发表评论，惊嘆於华夏军工技术的快速崛起。
其实这里还有一份四方超级大合同，没有公布，悄悄进村打枪的不要。
復兴基建以20亿美元的代价获得了瓜达尔新的深水港和港口航道疏浚工程、深水港建设50年独家运营权。
双方约定建立国际標准深水港及货柜码头原油、矿產、天然气初级处理基地。
復兴投资集团获得瓜达尔港到红旗拉普口岸双向重载全封闭铁路、双向重载宽幅国际標准高速公路建设，某些標段能起降战斗机。
建设机构是华夏建筑、復兴基建、南山基建、神龙基建。
南山復兴银行、神龙创新银行、港城復兴国际基础建设基金会组成联合银团共计向巴方定向融资220亿美元用於支付建设工程款。
用铁路和公路抵押担保受让220亿特別国债40年运营权交给復兴基建运营。
40年独家运营期间