战斗机的‘大脑袋’就可以实现了。”一位同志道。
“就是这个大脑袋实在是有点丑……”另外一个同志小声嘀咕道。
瞎说什么大实话！同志们对他怒目而视。
“这叫笑口常开，你懂个屁！”另外一位同志纠正他，这位同志完全不懂得欣赏。
总师和负责气动的同志才不管他们那么多，丑不丑的你别管，你就说这东西管不管用吧。
“双三角翼试飞那边也传来好消息，双三角翼试飞结果初步表明，这种翼型具有非常明显的优势，好处一大堆。”翼型的改进，也是在气动的范畴内的，气动子系统负责人自然第一个接到这个好消息。
“加上脊背空间的扩展利用，相信我们又能改出一架好飞机来。”总师喜不自胜，形势一片大好。
而在京城，另外一架飞机同样形势一片大好。
防工委的会议室里，坐满了相关的同志，其中也包括了高振东。
他们是来确定那架传说中的“目标机”——空中优势战斗机的最终总体方案的。
经过了最早采纳高振东“三级三型”战斗机的规划建议，一路走到现在，经过大量前期工作和预研调研之后，这最后一型，也是最重要一型的总体方案终于开始正式走上了舞台。
负责汇报的同志，来自遥远的西南。
这是三线建设的成果，从力量最强的东北分了一批同志到蜀省的蓉城，在战斗机设计制造的层面，实现了鸡蛋不装在一个篮子里。
而此时东北正忙于战-7的生产、米格-21的仿制改进等工作，新飞机这件事情，就主要落在了蓉城飞机研究所这边。
“发动机方面，我们现在以东北航发所的R-13技术改进二期计划目标为基准，进行新机的设计工作，在二期实现之前，可以使用发动机增推的一期成果暂代进行设计和试飞……”
首先确定的就是发动机，毕竟没有发动机，再好的设计也飞不起来，而这两种发动机，是我们现在能看到的最好的战斗机发动机了。
对于这一点，大家都没有什么异议，包括高振东也觉得是这样，他很清楚，这东西基于LYP-13，但LYP-13怎么了，LYP-13不一样把八爷搞出来了嘛。
80年代的8爷你们可以随意嘲笑