nbsp; 说实话，钛合金这东西的综合成本还是很高的，像老毛子那样拿来整一整条潜艇的确是用不起，但是单独一个螺旋桨，就好办得多。
而高振东接下来的话，让祝工深深的意识到，这位不止是一位材料学专家，还是一位流体力学的顶级研究者。
“当然，利用材料解决剥蚀问题，毕竟是个治标不治本的办法，我们还是要从螺旋桨本身入手，尽量降低空泡的产生，从而多角度的解决问题。毕竟只是解决剥蚀，不解决噪音，那对于你们来说也意义不是很大。”
你想多了高委员，我们其实一开始就只是想解决一下剥蚀问题的。
“那您有什么建议？”
“我建议是从几个角度入手，一个，是增加螺旋桨的数量，这样可以降低螺旋桨单位面积上的推力，能延缓空泡的产生。噢，我忘记了，对于你们来说，这个建议意义不大。”
随着潜艇的发展，绝大部分潜艇都是单桨，这个建议对祝工来说的确是意义不大。
祝工苦笑着点点头，您知道就好啊。
“那你们可以换一个思路，在直径一定时，增加桨叶数量，以增大盘面比，降低螺旋桨单位面积上的推力。或者说倒过来，在盘面比一定时，增加螺旋桨的直径，也能达到同样的效果。”
祝工点点头，这方面他刚才也有一定的考虑，看来高委员绝不只是他说的仅仅是“了解”。
“二来，你们可以选择合适的桨叶剖面，减小剖面的最大压降系数，用较小的相对厚度，让叶背压降分布更均匀。”
最大压降系数小了，那叶背某点压强降低到产生空化的概率也就小了，能降低空泡的产生，空泡危害的一个首要的点，就是压强降低导致的空化。
“嗯，这方面我们会尽量向着您的这个要求靠拢。”
“第三，尽量避免伴流不均匀和斜流，这种不均匀流场是云空泡产生的首要原因，这对降低噪音和剥蚀非常重要。”
说完，高振东笑道：“所以，我倒是有个桨型可以推荐给你。”