而且要说解决技术问题，这里也不像是能解决气垫船的技术问题的地方，难道给气垫船换个壳子？问题是气垫船最重要的那个壳子，也不是轧钢厂能解决的啊。
带着这一脑袋的圈圈，几位同志很快就等来了高振东。
“高总工，这两位是搞气垫船的同志，张工，王工。”海装局的同志是老熟人了，给高振东介绍道。
对于海装局的同志来说，这一套业务算是熟门熟路。
张王二人有些目瞪口呆的看着眼前的年轻人，不知道到底是个什么路数。
主要是船舶院这些与他们相关的同志，也没法提前给他们介绍相关情况，至于介绍高振东这个人，那就更不可能了。
高振东自己对这种情况，倒是见怪不怪了，随着年龄的增长，对他的年龄感到吃惊的人虽然有所减少，但是工作单位这件事情却是一个很难绕过去的坎，主要是不搭界。
高振东坐下来，笑着对海装局的同志道：“这样吧，请我们搞气垫船的同志，先把现在的气垫船的情况做个介绍，其他的事情，我们后面再说。”
原来气垫船的发展轨迹，高振东倒是知道一些，但是随着这么些年很多事情带来的影响和改变范围逐渐加大，深度逐渐加深，他很清楚自己上辈子知道的和实际现状可能有些出入，所以请同志们先介绍一些，要不然搞成时空概念上的刻舟求剑，那乐子可就大了。
来自东北的同志也没迟疑，想拿到项目，这个要求几乎是必然的，他们拿出自己为了进京准备的一些基础材料，就地向海装局和高振东这边汇报起来。
“……随着船舶院开始组织集中力量，我们于3年前结束了原本的‘遍地开花’的研究方式，将有限的力量集中到一起来，集中力量搞研究，这种方式，相比之前，也取得了更好的效果……”
这个情况倒是高振东不了解的，不过他现在更关心的是“更好的效果”到底有多好：“现在的研究情况怎么样了？”
“早在50年代末，我们就已经完成了原理型号的研究……”
这听得高振东心里就是一喜，果然挺早。
其实从某种程度上来说，我们完成气垫船的原理试验艇，比世界公认的约翰牛还早13天，只是我们没公布，所以就成了一笔只有我们自己知道的糊涂账。
但是这个原理试验艇有个“小”