; “好啊，看来技术出海，这一步是走对了。让高卢、白熊等等有区域影响力优势，能更广泛参加各类活动的国家替我们做技术宣传，还是很正确的。”领导笑道。
“对，不过可惜啊，他们就要单飞咯。”十一机部总工话里颇有几分遗憾。
“诶，不要舍不得嘛，这也是上级出于让他们更加健康、自如的发展，进一步集中专业能力，提升管理专业性，打造产业集群的必要的步伐嘛。”
“说是这么说，可还是有些舍不得啊。”
“哈哈，都舍不得，但是孩子大了，总要放出去的，这些厂子也是一样。”领导笑道。
——
同志们都在填坑准备过年，而高振东上班第一天，就看到了这么一个算得上是重大消息的新闻。
《为大力发展机动车，成立机动工业部》
一看标题不看内容都知道是怎么回事，这年头的标题党，那是真的标题就能让人看明白的。
高振东浏览了一遍，和标题一致，除了农机、特种载具、部分军用机动载具等特殊情况之外，所有的包括拖拉机、货车、客车、小客车、摩托车在内的民用机动车生产厂，均从十一机部剥离，成立机动工业部。
报道里也提到了原因。
——出口大增。
经过一两年的酝酿和积累，本年度的汽车出口出现了全面增长的良好态势，其中以小型客车、拖拉机尤为明显。至于别的，自己都不够用，除了援助等特殊情况，大致是不出口的。
除了整车之外，得益于材料的高速发展，发动机、变速箱、汽车零配件等出口也明显开始抬头，毕竟不论是经助会国家还是高卢人、约翰，此时都在发展汽车工业，什么东西好什么东西差，他们还是识货的。
需求高了，配套厂就多，配套厂多了，从业人员就多。
而这激增的产量和飙升的配套厂、从业人员，也为十一机部的管理带来了庞大的压力。
毕竟原本只是在两位数门槛上下徘徊的占比，陡然剧增到三分之一，甚至还在上升，对十一机部来说无疑有些不堪重负。
因此最明智的办法，无疑就是拆分，成立一个新的部委，来专门负责这个事情。
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