伸的背后可以扩展到支撑国家展的重要的工业——电力工业。
就其展来说电力工业展的历史虽说并不漫长，其举足轻重的价值跟作用毋庸置疑。
无数顶尖智慧的大脑在能源转换的过程中怎样做到更节能更环保，在永无止境不断的探求摸索的路上与时间拼搏。
终结目标是在催动社会进步使人们生活变得更好。
不由得使人想到，到底什么是工业？工业的作用是什么？工业是怎样产生的？
自从出现不再依靠耕种仅凭手艺就能过上吃饱穿暖生活那天起，工业就开始出现了。
这样工业可以追溯到两千多年以前甚至无从考据的更早时期，尽管那时还没有工业一说，但实实在在的工业已经在春秋战国时代起到了关键的作用，甚至从大禹铸九鼎天下分九州时就开始了。
大禹治水疏导河流以利天下民生，没有工具徒手顽石都不能撬动，治水成功铸九鼎定九州，能铸鼎自然能铸造各种力手的工具，用广阔的思维去假想，治水结束残缺的工具又何尝不是铸鼎的材料。
保留九鼎以证史料的观念在当时人的心里绝没有做成实用器具更有利用价值。
最早的工业标志绝非是烟囱高高林立，机器一片轰响。
两千多年前，以咸阳为中心的秦驰道往来不断轮輮辐辏一样的车辆，不停运往更多的是重要军用物资，无不为大秦统一前后起到保障的作用。
工业不仅是财富的源泉，更是强国的利器。
工业强国亦强，工业弱国即弱的观念早在几千年前就已成为图存的根本。
大秦始，路桥工程再也没有停止过，就战争而言便有逢山开路遇水架桥之说。
有了路自然缺不了车，万乘之国的国君出行是何等的威仪。
没有专门制造车辆的行当哪里有那么多的车辆，保障车辆运行最关键的部件莫过于轮与轴，早在两千多年前，中国古人就利用青铜制造了轴与瓦的精密结合。
不难想到，那时的车行犹如今天的造车厂。
中国的路从秦代一直通到了今天。
历史以实践向人们阐明，路，是战争时代的动脉，是和平岁月的财富。
想到那些运送军粮活活饿死在路上的妇女跟儿童就知道路与车在战争时代彰显的价值。
如果秦驰道是中国最早高公路的源起，马车就是最早行驶在高公路上汽车的初始。
时至于今人们看到路上行驶的马车毫不以为奇。
汽车与马车的运动方式都是轮式，轮式重要的构件是轴承。
对于转较低承重不大的轴承要求没有那么严格。
对于诸如大型电站大块头高运转的机械来说就没那么简单了。
正如把一号高压风机更换的轴承按着设备原始资料备注的型号送到北星办公室傅铭宇看到的那一刻想到的，犹如深海泛起的湛蓝色精美的包装没有一个汉字，即使在国内同一型号的轴承也比国产的价格高出十几倍甚至几十倍。
一座电站每年需要更换多少这样高运转的重力轴承，仅仅电站一个行业不知给国外的重力轴承企业带来多少财富。
事实不可抗辩，国外的轴承即使贵得出奇，只要能够保证运行时间足够的长久，对于按分秒计算的机组运行延时周期来