的目光。
公司在法兰克福汽车展上推出了c111一代试验车，该车采用了三转子的汪克尔发动机，拥有惊人的280匹马力。
一年之后，又推出了c111二代车，和一代不同的是，它采用了带四个转子的汪克尔发动机，输出350匹马力的强大动力，使得它具有十分突出的性能。
1972年，公司开发了一款全新的豪华车280se。
随后，这款车被命名为“s-css”
，也就是我们熟悉的最早的s系列车。
1974年，推出了世界上第一款搭载5缸柴油发动机的汽车240d30。
1978年，公司在法兰克福国际汽车展上推出了一款搭载5l排量的轻型铝合金发动机的汽车450slc50。
1979年，公司凭借着全新开发的“g-css”
进军越野车市场。
而戴姆勒-奔驰公司目前在联邦德国柏林交易所上市，但是其股份依然牢牢掌握在戴姆勒家族手中。
李志文看着这份报告，沉默不语，显然这又是一个不可收购的例子。
李志文继续向下看，这是德国的最后一个汽车品牌，宝马。
宝马公司在1916年3月7日成立，宝马的前身是一家飞机工厂，最初以制造流线型的双翼侦察机闻名于世，前身公司的名字叫bfw，公司创始人名吉斯坦-奥托。
1917年7月20日，bfw公司便开始重组，正式名为bw。
1923年，bw研制了第一台的摩托车发动机，1923年末，他们特约在慕尼黑生产摩托车，而挂有bw商标的r32摩托车则首次在市场中销售。
bw在1929年7月9日的晨报上作了整整一版的广告，宣布进军汽车制造业。
bw第一款系列化生产汽车的传奇就此诞生。
“宝马”
是一个闻名于世界的豪华汽车品牌，总部位于巴伐利亚的慕尼黑。
1937年，人们看见bw开始制造房车市场，也就是如今所称的三厢式四门房车，并获得成功。
1945年，二战结束，德国接受无条件投降，又再加上战败国的身份，土地惨遭分割，分裂成德意志民主共和国与联邦德国两国，艾逊力士成为东德的一部份，自然是管辖范围；至于在慕尼黑的研究中心，所有设施都遭受盟军炸得支离破碎，这次重创下必须好几年时间才能复原，第二度经历过战争的bw，但这次的复原期要长达7年之久，方能再次投入生产，其实bw的生命力仍显得很脆弱。
1945年，英国重建328型，326型亦得以复苏，同样也是美国人也很喜爱328型，他们从英国购入发动机，重新设计车身和加大功率至97kw，然后运往美国市场销售。
bw在全面复兴前，在1945--1947年间，曾为一家美国公司做了三年飞机发动机研究和开发工作。
1948年，由于筹集了足够资金，开始重建摩托车工厂，同时着手开发和研制r51摩托车的工作，在不断的努力下，车厂在短短5年间便生产了10万辆摩托车，因此他们可以开始再向汽车之梦狂奔了。
1952年10月，bw终于再投产汽车，制造的汽车是战前的5