sp;国内的高端碳纤产能少的可怜，而且技术上还存在一定的制约。
栾建设甚至都不敢展望五年或者十年后的未来。
那个时候有没有突破，也还不一定呢。
如果冒险的用高碳的方案，验证机肯定是能造出来的。
可是万一验证机结果很出色，要量产怎么办？
那不就卡住了吗？
栾建设无奈摇头：“我们虽然是搞概念机，但总得为后来着想。”
“我明白你的顾虑，但是这个方案，性能打折太严重了。”
林枭对这一版方案满满的嫌弃。
“你具体告诉我，材料学方面的制约主要是什么？”
“是哪个型号的材料逼成这样了？”
栾建设回答：“主要就是碳布这块。”
“目前国内的T800等级的碳布能大规模工业化量产，产能够的。”
“T1000级别差不多能量产，产能有限。”
“但我们这个概念机的方案，要求的是T1100级别的碳布。”
“这个级别的碳布，目前只存在实验室方案，还没有大规模量产。”
“更高的T1200和T1300更是连实验室方案都没有。”
听到这儿。
死去的会议开始攻击林老总。
作为军工口的一把手，老总管的部门很多。
不仅仅只有飞机这一个口子需要碳布。
之前航空航天和导弹部门也都或多或少提过。
说他们的设计目前存在碳布的制约。
但讲道理。
林老总已经在很努力的在协调了。
“春天的时候，我就让几个研究所联合起来搞了。”
“他