四的时间并不长，在能源研究蔀和核工业集团的努力下，第一台国内的型可控核聚变反应堆，正式完成了。
在徐川看来，这台型可控核聚变反应堆，应该称呼为紧凑型聚变堆更合适一点。
因为它完全达不到型化的技术。
真正的型化聚变装置，应该能突破米的极限，安装在汽车、飞机、轮船等各种交通工具上。
当然，还有更一点的，不过那个就没法称之为聚变装置了，称呼为‘聚变电池’更合适一点。
但对于人类文明，亦或者正在研究型化可控核聚变技术的他们来，正如梁曲所的一样，这条路，已经没有了前进的方向，所有的一切都得他们在黑暗中摸索前进。
连型化都没搞定，就想着聚变电池，那是更不可能的事情。
哪怕是重生回来的他，也不知道型化可控核聚变这条路到底该怎么走。
毕竟，在重生回来前的那个时代，可控核聚变技术都没有实现，又如何去谈型化了。
不过他终归是多出来了二十年的时间，对于未来的方向，还是有一些全新的见解和把控的。
而这次针对已经成功商业化运行的破晓聚变堆进行同比缩，无疑是一条最值得尝试的路。
只是，心里话，徐川并不是很看好等比缩破晓聚变堆这条路。
破晓装置虽然实现了可控核聚变技术，但老实，其实是取巧聊，有一些问题并未得到根源性的解决。
比如等离子体磁面撕裂、扭曲摸、等离子体磁岛等问题，事实上这些并没有得到彻底的解决，而是通过强临界磁场的超导材料以及改变聚变堆外圈磁场的结构强行压下去的。
不可否认在大型的聚变堆中，它已经能够做到稳定运行，但谁也不知道缩后的装置在运行过程中，会不会重新遇到这些原本就已经解决聊问题。
但无论如何，他总得尝试一下。
毕竟科学的发展，都是通过一点一点积累数据，然后进行研究，最后才成功的。
没有以往的数据和错误铺垫，又如何能迎来最终的胜利果实呢。
当然，这次制造的型装置，也并非单纯是为了收集数据，对于它能否实现紧凑型的聚变反应，徐川和