起飞作战时，能有2000公里的作战半径。
这个数据是基本达到了战略轰炸机的水准了。
不过，轰-6C无法进行超音速飞行，这个飞机根本就是按照亚音速来设计的气动布局。
在对安猴的常态化空中打击作战中，空军部队感受最深刻就是缺乏大型轰炸机。
基本型的轰-6在实际使用中，其表现竟然不如歼-10、强-6这两种战术飞机！
歼-10、强-6的最大载弹量都达到了9吨，在进行最大载弹量的时候，依然有800公里的作战半径。
而同期的轰-6基本型，最大载弹量仅有6吨！
差距太大了。
最迫切的一个需求是，空军和海航没有能够飞5000公里以上的作战飞机。
要突破第一岛链，这个硬性指标是不能降低的。
现在不是去追求多么多么先进的轰炸机的时候，而是首先要解决实际需要。
为了让轰-6C的最大航程能达到5000公里以上，工程师们在请示了李干后，做出了一个重大改进。
取消机腹弹仓。
余出来的空间迎来载油。
弹药全部改为外挂式，在机腹下设计了半埋式重型挂架，能够携带超重型反舰导弹、大型无人机等。
这就要求涡扇-18发动机的推力指数和燃油性达到要求。
李干计划用最多两个型号，也就是到轰-6D这个型号后，飞机的性能指标要完全达到要求。
比如要具备空中加油能力，在空载的情况下，要有8000公里的航程。
这个飞机的定型是有时间表的，轰-6D要在1985年之前完成，在2000年之前，最少生产出200架来，如此才能基本满足空军和海航的需求。
东大的海洋国土面积太大了，而大型轰炸机，在非战时是非常合适的长距离远洋巡逻飞机，因为本身的对海打击能力就很到位。
用战斗机通过空中加油的方式进行巡逻当然可以，但是，不能只看飞机的技术能力，还要考虑到飞行员的承受能力。