还不知道呢把，咱们国家为了鼓励国内企业国外出海创业，也给出不少条件。
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要说这些条件有一些还真香，如果掌握一个矿场，往国内拉矿石现在是免进口海关税，还有在海外投资矿山，工厂，等企业，国内这边不光出口退税，还会给与一定专家指导，也就是说你投资工厂够大，国家就会帮忙保护你的个人资产，并且还会提供跟当地国家沟通这个便捷走廊，尽量把这些私企海外投资的风险控制在最低程度。
如果这样的话，那自己在这边弄点啥也行哈。
反正还的用这个遮羞布，不如把自己村子的村民都弄出来，弄个套牌仓库中转站，在弄个小港口啥的，都是自己人用起来也放心。
至少以后自己船就在港口就算立刻消失，也不会有人怀疑了不是，想到这么多方便，他就问道。
“嗯。
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有道理，秦大使，你帮忙联系联系，我打算在莫桑比克投资一座港口，在做一些物流生意，有空你帮忙联系联系。”
这么好的事秦大使自然同意，此时饭菜也做好俩人起身奔着餐厅而去。
“范先生，对于港口和仓储您打算投资多少？”
对于钱这个概念，他是有，但具体能用多少彪哥还真不知道。
“这个，你看做一个小港口，能停靠几艘十万吨左右的商船就行的，那的多钱？”
一句话直接给秦宝钏怼的没动静了，能停靠十万吨商船的港口还叫小港口？
看来这个范先生对于港口还真没有概念。
俩人一边吃一边聊，很快彪哥就懂这个港口的规格了。
一般停靠五万吨以下的港口只能算是近海小港口，多数都是做进程远洋贸易的，而五万吨到七万吨的商船才是现在这个世界的主力，因为巴拿马运河的宽度只能让最宽三十三米船经过。
所以在南美还是在亚洲，七万吨左右的船是主力。
而那些十万吨，二十万吨的商船，往往就是世界级的了，或者是油船，或者就是跨州商船。
就比如咱们国家的那些二十万吨商船，主要还是针对欧洲市场在使用。
当然了，也有几艘都是针对澳洲市场，用于运输铁矿石。
对于这种商船，从吃水，到牵引船，到港口吊台，吊机要求也都是相当严格的。
“现在马普托那个港口你看到了吧？”
“啊。”
就一个泊位能停靠十万吨货船，而且那个泊位常年闲置，主因是。
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哎。
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“咋了？”
“没事，反正你这一套弄下来，至少的十多亿美金起步吧。”
“啥？十多亿美金起步？卧槽了。
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“修简单的也行，牵引船都弄二手的，港口选择一般标号水泥的，虽然禁不住海水侵蚀，但头七八年没事，那也的几亿美金。”
几亿美金对于现在的彪哥来说，也许不算太多吧。
他自己也不知道现在有多强。
“行，等我这次回国看看，感觉行咱就投资干一个。”<