个办法好”
1928年1月22日。
今天是华夏的除夕，长江车行并不放假，照常运营，而且整个春节也不放假。
往大里说，目前黄包车是沪市的主要交通工具，不能因此让市民感到不方便。
往小里说，最近这段时间最好赚钱，车夫们自然也不会放过机会。
陈光良也是一早就来到长江车行（总行），这里已经有不少车夫在户外的灶台上忙碌。
长江车行要在今天给两个基地的八百多名车夫发年货——每人十个大肉包、十个大菜包，而这些车夫从昨天开始便已经过来帮忙——蒸包子（一顿吃1~2个的南方大包子）。
一众车夫恐怕事先都没想到，车行还给他们发‘年货’，而且这个福利相当于他们四五天的生活费了。
作为一个穿越客，陈光良自然懂得如何用最少的资金，去提高属下们的积极性，以及去笼络人心。
长江车行在自己的灶台上，蒸2000个大包子——人工是免费的（包吃），只需要购买面粉、猪肉等即可；至于蔬菜，车行足足种了十几亩地呢！
陈光良来到户外的灶台上，笑着询问道：“准备得怎么样，来不来得及？”
这个基地的功能很全面，灶台平常用来烧开水供大家喝茶，也用作厨房来解决员工餐。
“陈老板，都已经准备得差不多了。番瓜弄那边的，都已经送给去了。”
“嗯，大家辛苦了！”
“应该的哪里找陈老板这样的好老板呢，过年还给我们车夫发东西！”
“没有你们的付出，又怎么会有长江车行的今天，我们大家是相互帮助。”
别的老板，或者说的都是场面话，但陈光良对这群车夫是真不错。
不说在提高收入这方面下的功夫，就是‘招股入伙’都是沪市车行的独一份。
“陈老板，要不要尝尝？”
“行，给我尝尝菜的就行！”
一名车夫用手拿给陈光良一个大菜包，随后陈光良哈着热气便品尝起来。
&nbs