bsp; “好，那我们稍后细聊。”
“没问题，这样，我先带你考察一下我们同昌车行！”
“好”
关于‘同昌车行’筹资建厂的资金问题，并不需要陈光良担心。
毕竟一家工厂大概需要筹备一年半的时间，十五万的资金不需要一次性拿出，大概可以分成三期投资进去。
甚至，按照陈光良的想法，大家总计先投入五万大洋后，后面直接考虑去银行获取贷款便是。
毕竟将企业的发展规划书拿出来，一定不缺银行的青睐。就是仅自行车部分，也能让银行值得贷款，更不要说三轮黄包车的计划。
当然，这些都是后面的事情，若是不利用贷款，陈光良也是可以逐步抽出资金来的。
接下来的日子，陈光良真是几头在忙。
忙着收购愚园路西段或中断的地皮、忙着指挥长江地产的第二个地产项目、忙着管理长江车行的运营，还得和诸闻武沟通合作‘同昌制造厂’的实业项目。
忙到飞！
特别是收购愚园路西段和中段的地皮，陈光良需要亲自坐镇。
整个愚园路西段算1公里的话，两侧大概有三百亩的土地是在收购的范围。
目前这边的土地价格已经被陈光良自己炒到2000大洋每亩左右，若是算上其它费用，差不多要2200~2300每亩。
陈光良个人是拥有20万大洋的借贷额度，差不多可以购入90亩土地的样子，当然仅限愚园路西段。
如果是中段，怕是的3000大洋左右，陈光良也在考虑的范畴。
毕竟，不管是西段还是东段，它们的涨幅应该是差不多的。
甚至沪市的很多地方，涨幅在这几年都是数倍。
陈光良可以肯定的是‘霞飞路（后世的淮海中路，全长5公里）’在未来的四年时间里，涨幅应该在5倍左右。
所以，如果霞飞路有地皮出售，陈光良一样考虑下。
而此时的霞飞路地皮，单价在3000~8000每亩而已。