港也一样，多少难民的妻女，走上一条不归路。
当天晚上，陈光良算是很照顾司叶子，最后还当众夸奖她，还给她一笔小费。
很很显然，陈光良不会当着客户的面，表现出好色的一面。
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陈光良在日本一口气造三艘船的消息，很快在远东传播开来，甚至是欧美也有媒体报道。
一时间，不知道多少人在羡慕和嫉妒。
台岛的招商局，此时是危机最深的时候，远洋航线虽有拓展，但船舶老旧，性能低劣，活动范围大部分限于台日线及东南亚海域。
董事长俞飞鹏感叹道：“如今陈光良的船队，便超过台岛的商船，招商局为了造一艘新油轮，不得不数次召开董事会，如今尚且拿不出方案，也拿不出钱来。真是可悲！要是当年，总司令将陈光良胁迫至台岛，也不至于如今！”
总经理施复昌等人，顿时心里腹谤——是总司令不想胁迫嘛？明明是人家聪明，二战后就和国民政府划清界限。
随后，俞非鹏对施复昌说道：“目前台岛没有能力帮助招商局筹集资金，所以造新船的事情，要你们自行想办法。”
又想马儿跑，又不给马儿吃草，这边是这个总司令的一贯行为。
施复昌也很无奈，干脆的说道：“俞部长，巧妇难为无米之炊，我实在没有办法解决资金的问题，所以我引咎辞职。”
俞非鹏气的大怒道：“一遇到困难便吵着辞职，你们这些人不思为‘DG’鞠躬尽瘁，只管自身的利益。我看啦，这样的人不要也罢！我批准了！”
他不仅是董事长，而且还是台岛的‘交通部的总长’。
当年他和陈光良的矛盾，也是公开的，如今自然难免有羡慕嫉妒的份。
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台岛招商局的困境，陈光良也是有所了解，但他并不在意。
现在别说一个小小的地区，就是一个国家的船队，又有多少赶得上环球集团的扩充速度和规模。
8月中旬，陈光良准备乘坐自己的‘美英号’超级游艇，从大阪的港口朝着香港归去。
“司叶子小姐，很欢迎你到我的船上