需要考虑油价的问题，注重高效节能的技术。
但此时，一吨石油不到3美元，很少有船东关注这个问题。
陈光良询问道：“造船周期呢？”
小林圭三回道：“一般16个月就可以下水试船！不知道陈先生打算造几艘？”
陈光良说道：“今年打算造四艘”
此话一出，小林圭三的脸色果然一喜，他早猜测出，环球集团一旦开始造船，必然会下大单。
“不知道陈先生对报价或贷款，有什么异议？”
陈光良随即说道：“对报价无意义，但对贷款我希望能提高至八成，利息五厘。当然，我也知道需要和日本银行业谈，但我希望日立重工来做这个说客！”
他其实不缺钱，但如果只是五厘的利息，那他觉得贷款更划算。
资金放在手中，他更有安全！
而且，今年预计要建造50万吨新船，明年又要造50万吨新船，后年.三年时间，预计在1962年时，环球集团的总吨位将达到300万吨。
环球航运的崛起，自然意味着最大影响是希腊和日本，欧美航运本身就已经没落。日本因为是扶持造船，对航运并没有扶持，反而鼓励香港船东在日本造船，再租给日本。
“好，陈先生的信誉，我相信日本的银行界不会拒绝的。”
条件很快谈的差不多，毕竟日本政府支持造船业的决心很大，所以政府就会责令银行给与极大的优惠。
东京的一幢豪华别墅里，陈光良正在和司叶子在一起。
司叶子也为陈光良诞下两个儿子，长子陈文瀛今年已经5岁，次子陈文绳今年则2岁。
在亭廊里，陈光良盘坐在蒲团上，司叶子则身穿鲜艳的和服跪在蒲团上，向自己的男人汇报投资情况。
“陈先生，目前我们一共投资了15只股票，成本200万美金，如今的市值已经超过500万美金。其中涨幅较高的是索尼、松下、丰田.其余资产为固定资产，包括这幢别墅，银座的一幢物业，总价值在300万美金出头.去年的股息.去年的租金.”
不知不觉，司叶子也拥有800万美金的财富了。
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