结束欧洲之行后，陈光良来到美国。
他先是带着妻子蒋梅英和儿子陈文锦，在超级游艇上，招待了肯尼迪夫妇，为儿子陈文锦在美国发展扩展人脉。
陈光良在五十年代初中期，便结识了肯尼迪，他和丘~吉尔都是‘英美号’超级游艇的常客。
当然和这些政客的交往，陈光良都比较谨慎，也没有太多的利益往来。不过在关键时刻，却是可以派上用场，例如当初收购香港航空，丘~吉尔就出过力。
至于和肯尼迪的交往，目前依旧没有派上什么用场。
“陈先生，你有多少船只？”甲板上，肯尼迪享受着翘起二郎腿，好奇的询问道。
“100万吨吧”陈光良平淡的说道。
肯尼迪尚未回答，其妻子杰奎琳说道：“偶买噶，你应该是世界上最大的私人船东吧？”
陈光良谦虚的说道：“我的船队有不少二手船，所以应该还算不上。”
虽然如此，但依旧震撼了肯尼迪和杰奎琳。
事实上，1957年后，环球航运的船队增长很慢，主要是购入二手船为主，另外环球集团有着上亿美金的现金流。
至于什么时候造船，陈光良预计明年是个好时机，毕竟今年的航运已经走下坡路，明年就是航运寒冰期。
肯尼迪随即说道：“如果说美国和英国是第一代航运强国，那么希腊、日本算是第二代，香港应该也算得上二代。”
陈光良回道：“香港应该算二代半，比希腊晚半代。”
这是事实，目前香港的大船东中，环球集团以绝对的优势领先，断崖式的领先，其他像是董浩云、赵从衍、包宇刚等，只能算是小船东，在世界航运里是这样的。
肯尼迪说道：“没想到，美国这么快失去航运和造船产业！”
航运业转移，造船业也全线溃败，无疑有些让政客感到失望。
陈光良笑道：“以自由轮为例，美国船员觉得上面条件恶劣，但我们香港的海员则觉得上面是天堂，设备齐全。这是一种产业转移，也是美国产业升级的体现。”
大家聊的范围很广，期间肯尼迪主动询问陈文锦道：“Georg