这样一个浩大的工程，以目前香港政府的财政，是不可能支撑的。1959年，香港政府的财政收入，才5亿不到。
而投资这样一个工程，预计在2~2.5亿港币的预算。
香港政府的财政收入，需要支出很多，不可能投资这样一个大项目。仅仅是‘淡水工程’，就比其重要的多。
柏立基点点头，说道：“好，我尽快让立法局进行讨论，如果通过，陈爵士可牵头。”
“多谢阁下的支持”
“我们应该多谢陈爵士才对”
柏立基都看得出来，陈光良在这里的私心很好，毕竟投资很多生意，都比投资海底隧道好。
当然他们这些政客也明白，在香港，陈光良家族‘一家独大’，香港发展的越好，陈光良家族也是受益的。
陈光良准备投资一条隧道，连接港岛和九龙的消息，一经传播，便影响香港市民的广泛讨论。
“这个隧道一旦开通，不仅巴士车可以两地开通，就是私家车、出租车也可以，大大的方便了香港交通，对发展经济、改善民生，都是功德无量啊！”
“不愧是是‘世界船王’、‘华商领袖’，这次大手笔的投资，简直是无人可及。”
“还不是为了赚钱嘛！真要建成，过路费也是不少呢，你真当人家是在做慈善？”
“你这话说的，如此庞大的投资，就是港府也拿不出钱，你让一个私人免费投资，你想什么呢！本来就是一个投资的项目，只要港府能加以限制利润，这就是一个利港利民的好事！”
面对市民和传媒的议论纷纷，陈光良并没有动摇提前修建香港红磡隧道的想法。
在长实集团的会议室。
陈光良开口说道：“鉴于投资香港红磡隧道的金额巨大，回报率较低，我决定充分利用长实集团上市来筹集资金。我还打算成立长江基建，以后专门投资基建行业。当然基建行业的回报率虽然没有地产高，但它胜在稳定收益，没有周期性。”
保利建筑的总经理陆元台，说道：“老板。如果你想投资基建，正好今年安达臣大亚石矿场招标，这是一个大项目，想中标至少得1.5亿港币左右，但回报率却很高.”
陈光良笑道：“这个标我们要投，但不是志在必得。红磡隧道