团的‘基石’。
与此同时，侄子陈文博，和他父亲陈光聪一样，做事谨慎勤快，执行力高，亲和力强，和公司里的管理层和职员，都能打成一片。
所以说，将来如果陈文铭担任董事长，陈文博担任总经理，或许是一个很好的配合。
春节过后，陈光良到了日本，再次订购了4艘10万吨的油船，以及货船2艘。
从去年开始（1959），环球集团每年打造的新船都在50万吨，堪称大手笔之中的大手笔，世界上没有任何航运企业有如此大手笔。
本身，在1959年，环球航运就拥有约120万吨的载重量，是世界当之无愧的私人船东霸主。其中，二手船确实比较多，占据了约70万吨。
今年日本造船又发生新的变化，政府为了继续扶持造船业，允许符合条件的外国船东在日本的银行贷款八成，年息5厘。
环球航运自然符合条件，所以仅需支付两成的首付款，就可以造船。
在造船的事情处理结束后，陈光良带着弟弟陈光聪，来到司叶子的别墅里。
“嫂嫂”
陈光聪早在几年前，就知道司叶子的事情，包括严人美等人，也似乎知道陈光良在日本有个情人。
“小陈先生”
司叶子依旧把自己的地位摆的很低，陈光良并没有在意这些。
稍后，陪孩子玩了一阵后，陈光良、司叶子，便和司叶子在一张桌子上，品着美食和佳酿，谈论起事情来。
陈光良对陈光聪说道：“早些年，环球航运在日本投资了一些股票，如今已经翻了近十倍，也有个二千多万美金。这一次，正好来个逐步套现，用于造船事业补贴。你负责一下套现事宜，暂时分三年套现，每年补贴一些。”
陈光聪不由得佩服自己的大哥，早年和日本人做生意的时候，日本人没有足够的外汇，他就日元照收无误；用不掉的日元，就拿去投资日本股票。
这一来二去，不仅日元升值了，就连日本股票也暴涨了很多倍。
如今来日本造船，一次性花费就是大几千万美金，二千多万美金也算能小小的抵扣。
随后，陈光良又对司叶子说道：“今年，你继续买入200万美金的