用专利和集装箱标准化当印子，用国际码头、船舶改造当诱饵。
但凡仔细研究林燃给的专利，船运巨头是不可能能够忍住不上钩。
这是赤裸裸的阳谋。
一顿饭宾主尽欢，许爱周的长子许世勋双手将中环永吉街23-27号地皮的契约奉上：
“林教授，许家的一点小小心意，还请您收下。”
林燃接过一看，确实有点惊讶，因为不是一层，而是整栋。
23-27号物业，整整14层建筑，商住大厦，其中2-5层已经和周兴置业总部签约，以每年100万港元的价格租给对方。
光是2-5层的租金已经超过了他每年的薪水了。
就这样一份大礼，着实把林燃砸的不轻，他意识到自己虽然有着别人没有的能力，有着超出寻常的观察能力，但对人心的把握还是不够到位。
许爱周和他说送一层，实际上送整栋，这效果可要比说送整栋，最后送整栋，给人的感觉要好得多。
林燃内心思忖，又学到了，不愧是能够在战争中屹立不倒，战争后依然稳坐钓鱼台的华商。
另外那边董浩云则是送上董氏航运集团百分之五的股份。
双方都希望尽可能把林燃拉拢到自己的船上，船王就是知道如何拉人上船。
一顿饭吃的宾主尽欢。
......
当天晚上回到香江大学给他安排的单人宿舍后，林燃拉出一块黑板，在上面细细复盘：
“按照我的计算，改造后从远东到欧美的航线，成本能够比铁路运输便宜60%左右。
阿美莉卡的去工业化将提前二十年开启，通用汽车在60年代就会完成超过80%的零部件外包。
横滨-釜山-香江的新航线将组成太平洋流水线。
欧洲企业将提前直航亚洲，马六甲海峡的深水泊位也会提前建成。
香江有极大可能承接大量制造业，取代4v原本要承担的位置。