也比所有竞争对手的自动驾驶更好，所以你们从成本考虑不安激光雷达。
还是说第一性原理，有激光雷达反而会弱化自动驾驶的表现，人类开车靠的是视觉，有了激光雷达信号反而会造成整个模型紊乱，是因为什么原因？”
这到了马斯克的舒适区，从对话开始，马斯克的脸上第一次浮现出自信的笑容，““嗯，其实这个问题我回答过很多次。
我不讨厌激光雷达，但它没必要。
伦道夫，你开车的时候，是用眼睛还是用激光雷达？
你是用眼睛。
地球上几乎所有有智慧的生物，导航靠的都是视觉系统。
我们的大脑用的是二维感知，然后推理出三维。
激光雷达的问题是，它提供的信息太‘干净’，其实没用。
它会让系统偷懒，不去真正理解世界，只是依赖传感器的点云。
这在受控环境里可能很棒，但在真实世界，激光雷达作用下是死路一条。
再说，激光雷达很贵，复杂度高，集成度差。
汽车是一种消费产品，不是NASA的实验室。
要想实现全球规模化的自动驾驶，唯一合理的解法就是视觉。
没错，纯视觉。
特斯拉的优势在于神经网络，我们训练系统真正去‘看’世界，像人类一样。
你不能依赖一个拐杖，激光雷达就是拐杖。如果你靠它，你永远无法造出一个能像人类一样开车的AI。
所以这不是单纯的成本问题，也不是我们‘比别人好’的问题，而是物理现实，是第一性原理，视觉是最强的传感器。
未来的自动驾驶系统，如果真的要安全、普及、便宜，必然是视觉优先的。
我们只是走在前面。”
马斯克说到兴奋的时候耸了耸肩，最后总结道：“你不会看到一只鸽子挂着激光雷达飞来飞去，对吧？”
“但是蝙蝠有类似雷达的用回声来定位的器官，华国已经把激光雷达的价格降低到一千元rmb，折合美元