nbsp;我们需要在明年第一季度完成原型瓦的第一次高空再入测试。
史蒂文，不，抱歉，史蒂文博士已经不在了。
那么，威廉姆斯博士，你现在是材料科学部的代理主管。
告诉我，进展。”
镜头转向了一位名叫艾莎·威廉姆斯的黑人女性。
她是一位在NASA工作了超过二十年、在航天飞机隔热材料项目上做出过卓越贡献的资深科学家。
“局长先生，”威廉姆斯博士回答道，“根据我们上周的评估，新的碳-碳复合材料原型，在模拟1100摄氏度的风洞测试中，表现稳定。
但要进入飞行测试，根据NESC-STD-2023安全协议，我们还需要进行为期至少六个月的、关于微裂纹在多次热循环下的扩展性的地面疲劳度测试.”
马斯克不耐烦地打断了她：“我不是在问你协议。协议是官僚为了免责而写的。我问的是物理学。”他的语速开始加快，问题不断发射。
“这种新材料的理论热力学极限是多少度？它的比热容是多少？热膨胀系数是多少？在月夜零下170度的低温下，它的脆性断裂阈值是多少？你们建好数学模型了吗？仿真跑了多少次？数据呢？”
威廉姆斯博士看过很多次其他同事在面对这样质询时候的手足无措，但显然轮到她的时候，对这种打破流程的、直击技术核心的提问方式，仍然感到措手不及。
在NASA体系里呆了足足二十年，她早就习惯了那种准备周全、逐级汇报的模式。
“局长，这些具体的数据，我需要和我的团队核对一下。
它们分散在不同的测试小组里。
按照流程，我们会在季度末，将所有数据汇总成一份完整的报告，提交给”
“所以你现在不知道？”马斯克打断了她。
“我无法立刻给出精确到小数点后三位的数字。”威廉姆斯博士试图辩解。
“我不需要小数点，我需要一个数量级，一个作为部门主管，本应刻在你脑子里的数量级。”马斯克静静地看着她，沉默了五秒钟。
然后，他转向坐在他身旁的助理伊芙琳·里德。
&