吕尧不认同国内很多大厂高管人员的理念。
这些大厂高管人员往往是保守的，甚至是犬儒的。
他们认为技术不能做的太早，否则可能变成先烈；但也不能做的太晚，不然可能会跟不上。
他们把这种策略称作“把握时机”，并给这种技术找了个好听的说辞——只有把握好时机，才能更好把技术和商业结合。
实际上就是他们不想冒险当行业的开拓者，但又想把据新技术带来的好处。
所以国内很多大厂都在等。
等别人趟完水。
等别人淹死。
然后他们再依靠积累的资本迅速进场，或收购或踩踏。
这就让国内的科研创新环境变得十分恶臭，也闹出了不少的笑话。
譬如新能源推广初期，虽然很多人都知道这是国家要大力扶持推广的新产业，但国内一开始投入这块新产业的公司，大部分都是来骗扶或者卖积分的。
直到大海市那边引进了特斯拉，并开源其技术后，各种遥遥领先和媲美就来了。
实际上国内不是没有足够的科研力量和资金，只是控制着这些力量和资金的人都是老地主的管家，只想着怎么赚钱赚名声，不愿意担风险。
很多真正重大的技术革新，反而是一些跨界公司做出来的。
支付宝倒逼银行做出改变。
微信让三大运营商的短信变成了鸡肋。
做手机的跑进新能源汽车赛道打得一众老牌车商人仰马翻。
做量化交易的公司用极低的成本训练出更灵性灵动的人工智能
保守可能安全，但冒险才能成就伟大。
吕尧现在做的很多事情，其实是有点早了的，甚至要几倍甚至十几倍的代价，但吕尧不在乎，因为他站在未来这一边。
跟王杉聊完后，吕尧亲自把王杉送上回骆马湖那边的路上。
现在王杉那边的ai模型算法还在完善中，不过他们已经先一步在骆马湖边上暂时